崇左中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指貨(huo)物從啟航港(gang)前往目的(de)(de)港(gang)，途經行(xing)(xing)程中的(de)(de)第三港(gang)口，運(yun)輸工(gong)具(ju)進行(xing)(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補給等操(cao)作，貨(huo)物進行(xing)(xing)換(huan)裝(zhuang)運(yun)輸工(gong)具(ju)繼續運(yun)往目的(de)(de)地(di)的(de)(de)港(gang)口，即為(wei)(wei)中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)。這里既有船公司一次(ci)性中轉(zhuan)(zhuan)也有發貨(huo)人因為(wei)(wei)免稅原因換(huan)單轉(zhuan)(zhuan)船的(de)(de)。

中轉港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如果僅僅是(shi)指(zhi)(zhi)海運，卸貨港(gang)確實是(shi)指(zhi)(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交貨地(di)就(jiu)是(shi)指(zhi)(zhi)目的港(gang)。在(zai)訂艙時(shi)，一般(ban)只需要注明交貨地(di)就(jiu)行，要不(bu)要中(zhong)轉、或是(shi)到(dao)哪個中(zhong)轉港(gang)都是(shi)由船公(gong)司來決定的。

如果是多式聯運(yun)，卸貨(huo)港是指目的(de)港，交貨(huo)地是指目的(de)地。由于不(bu)同(tong)的(de)卸貨(huo)港會產生不(bu)同(tong)的(de)轉運(yun)費，所以(yi)在訂艙時(shi)必須注明卸貨(huo)港。

中轉港的妙用

免稅

這(zhe)里要說的(de)是(shi)分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)的(de)設定為自由(you)貿易港(gang)(gang)就(jiu)能(neng)達到減免關稅的(de)目的(de)。如香港(gang)(gang)是(shi)一個自由(you)貿易港(gang)(gang)，如果貨物(wu)到香港(gang)(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非(fei)國家特殊規定的(de)貨物(wu),基本(ben)上(shang)可以達到出口(kou)免稅(shui)的目的，甚至會有退稅(shui)補(bu)助(zhu)。

hold貨

這(zhe)里說的是船公司中(zhong)轉。在國(guo)際貿易中(zhong)，各種因(yin)素導致中(zhong)途貨物不能(neng)前(qian)行，需要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人(ren)可(ke)以在到達中轉港之前向船公司申請滯留(liu)。待貿易(yi)問題解決后再裝運到目的港。這往往要(yao)比(bi)直達船相對容易(yi)操作。但費用也不菲。

中轉港(gang)代碼

一條船會掛靠多個港(gang)(gang)(gang)(gang)口，所以船在同一碼頭(tou)頭(tou)備案的(de)(de)進(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼也(ye)就(jiu)是后續的(de)(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼就(jiu)有(you)很多個，如(ru)果(guo)發貨(huo)放隨意(yi)填寫代碼，匹配(pei)不了的(de)(de)就(jiu)會造成(cheng)集裝箱進(jin)不了港(gang)(gang)(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹配(pei)上了卻(que)不是真正的(de)(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)，那(nei)么即使進(jin)了港(gang)(gang)(gang)(gang)上了船也(ye)會卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。如(ru)果(guo)配(pei)船前修(xiu)改成(cheng)正確了，箱子也(ye)可(ke)能會卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。再(zai)轉(zhuan)運費用(yong)非常高，也(ye)可(ke)能需要(yao)支付高額罰金。

關(guan)于轉(zhuan)運條款(kuan)

在國際貨(huo)物運(yun)輸過程中(zhong)，由(you)于(yu)地(di)理或政(zheng)治經濟(ji)原因等(deng)，貨(huo)物需(xu)要在某些港(gang)口(kou)或其(qi)他地(di)點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時就需(xu)要對(dui)中(zhong)轉港(gang)作出限定。但**終取(qu)決于(yu)船公司是(shi)否接受(shou)在此地(di)中(zhong)轉。

如果接受，對(dui)中轉(zhuan)港(gang)的規(gui)定條款就(jiu)明確，通常是在目(mu)的港(gang)后(hou)面(mian)加注(zhu)，一般通過(guo)“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連(lian)接(jie)。如下列條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操作(zuo)中(zhong)(zhong)，也不(bu)(bu)能直(zhi)接把(ba)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)當做(zuo)目的(de)港(gang)(gang)來看待，以免造成運輸(shu)失誤(wu)和不(bu)(bu)必(bi)要的(de)損失。因為中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)只(zhi)是(shi)轉(zhuan)接貨(huo)(huo)物(wu)的(de)一個臨時(shi)性港(gang)(gang)口，不(bu)(bu)是(shi)**終貨(huo)(huo)物(wu)的(de)目的(de)地。