慈溪中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港(gang)”有時也稱為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)(huo)(huo)物從啟(qi)航(hang)港(gang)前往(wang)目(mu)的(de)(de)(de)港(gang)，途經(jing)行(xing)程中(zhong)的(de)(de)(de)第三港(gang)口，運輸(shu)工(gong)具進(jin)行(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)物、補給等操作，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物進(jin)行(xing)換裝(zhuang)運輸(shu)工(gong)具繼(ji)續運往(wang)目(mu)的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)港(gang)口，即為中(zhong)轉港(gang)。這里既(ji)有船公司一次性中(zhong)轉也有發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人因為免稅原因換單轉船的(de)(de)(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港/目的港?

如(ru)果僅僅是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)海運，卸貨港(gang)確實是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交貨地(di)就是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)目的港(gang)。在(zai)訂艙時(shi)，一般只需要(yao)注明交貨地(di)就行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到哪個中(zhong)轉港(gang)都是(shi)(shi)由船公司(si)來決定(ding)的。

如果是多式(shi)聯(lian)運，卸貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)是指(zhi)目的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)，交(jiao)貨(huo)(huo)地(di)是指(zhi)目的(de)(de)地(di)。由于不同的(de)(de)卸貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)會產生不同的(de)(de)轉(zhuan)運費，所以(yi)在(zai)訂艙(cang)時必(bi)須注明卸貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)。

中轉港(gang)的妙用

免稅

這里要(yao)說的是(shi)分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港的設定(ding)為自由(you)貿易港就能達到減(jian)免(mian)關(guan)稅的目(mu)的。如香港是(shi)一個(ge)自由(you)貿易港，如果貨物到香港中轉(zhuan)；非國家特殊規定(ding)的貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚至(zhi)會(hui)有退(tui)稅補助。

hold貨

這里說的是船(chuan)公司中(zhong)(zhong)轉。在國際貿(mao)易中(zhong)(zhong)，各種因素導致中(zhong)(zhong)途(tu)貨物不能前行，需要hold貨。發貨人(ren)可以(yi)在到(dao)達(da)中轉港之(zhi)前(qian)向船公司申請滯留。待貿易問(wen)題解決后(hou)再裝運(yun)到(dao)目(mu)的港。這往(wang)往(wang)要(yao)比(bi)直達(da)船相對容易操作。但費用也不菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)會(hui)掛(gua)靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同一碼頭(tou)頭(tou)備案的(de)進港(gang)(gang)代(dai)碼也就(jiu)是后續(xu)的(de)中轉港(gang)(gang)代(dai)碼就(jiu)有很多個，如果發貨放隨意填寫代(dai)碼，匹(pi)配(pei)(pei)不了(le)的(de)就(jiu)會(hui)造成集裝箱(xiang)進不了(le)港(gang)(gang)。如果匹(pi)配(pei)(pei)上(shang)了(le)卻不是真(zhen)正的(de)中轉港(gang)(gang)，那么即使進了(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)船(chuan)也會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。如果配(pei)(pei)船(chuan)前修(xiu)改成正確了(le)，箱(xiang)子也可(ke)能會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口(kou)。再(zai)轉運費用非常高，也可(ke)能需(xu)要支付高額罰(fa)金。

關于轉運條款

在(zai)國際貨物(wu)運輸(shu)過程中，由于地(di)理或政治經濟原因(yin)等，貨物(wu)需要在(zai)某些港口或其他(ta)地(di)點進行轉(zhuan)運。訂(ding)艙時就需要對中轉(zhuan)港作出限定。但**終取決于船公司是否(fou)接受在(zai)此地(di)中轉(zhuan)。

如果接受(shou)，對中轉港的(de)(de)規定條(tiao)款(kuan)就明確，通常是在目的(de)(de)港后面加注(zhu)，一般通過“VIA(經由(you)、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉運)”連接。如下列條(tiao)款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實際操作(zuo)中(zhong)，也不能直接(jie)把(ba)中(zhong)轉港當做目(mu)的港來看待，以免造成運(yun)輸(shu)失(shi)誤和不必要(yao)的損失(shi)。因為中(zhong)轉港只是轉接(jie)貨(huo)物的一個臨時性港口，不是**終貨(huo)物的目(mu)的地。