杭州中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中轉地”，是指貨(huo)物從啟航(hang)港前往目的(de)港，途經(jing)行程中的(de)第三(san)港口，運(yun)輸工具進(jin)行停靠、裝卸(xie)貨(huo)物、補給等操(cao)作，貨(huo)物進(jin)行換(huan)裝運(yun)輸工具繼續運(yun)往目的(de)地的(de)港口，即為中轉港。這(zhe)里既有船公司一次性中轉也有發貨(huo)人因為免稅原因換(huan)單轉船的(de)。

中(zhong)轉(zhuan)港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地(di)=中轉港(gang)/目(mu)的港?

如(ru)果僅僅是指海運，卸貨港(gang)(gang)確(que)實是指中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，交貨地就是指目的港(gang)(gang)。在訂艙時(shi)，一般只需(xu)要注明交貨地就行(xing)，要不要中(zhong)轉(zhuan)、或是到哪個中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)都是由船公司來決定的。

如果是多式聯運，卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)是指目(mu)(mu)的(de)港(gang)(gang)，交貨(huo)(huo)(huo)地是指目(mu)(mu)的(de)地。由于不(bu)同的(de)卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)會產生不(bu)同的(de)轉運費，所以在訂艙時必須注(zhu)明卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)。

中轉港(gang)的(de)妙用

免稅

這里(li)要說的是分段中轉(zhuan)(zhuan)。中轉(zhuan)(zhuan)港的設(she)定為自由貿易港就能達到(dao)減免關稅(shui)的目的。如(ru)香港是一個自由貿易港，如(ru)果貨物(wu)到(dao)香港中轉(zhuan)(zhuan)；非國家特殊規(gui)定的貨物(wu),基(ji)本上可(ke)以達到出(chu)口(kou)免稅的目的，甚至會有(you)退稅補助。

hold貨

這里說的是船公(gong)司中轉。在國際貿易中，各種因素導致中途貨物(wu)不能前行，需(xu)要(yao)hold貨。發(fa)貨人(ren)可(ke)以在(zai)到(dao)達中轉(zhuan)港(gang)之前向(xiang)船(chuan)公司申請滯(zhi)留。待貿易(yi)問(wen)題解決后再(zai)裝運到(dao)目的(de)港(gang)。這往往要比直達船(chuan)相對容(rong)易(yi)操作。但費用(yong)也不菲(fei)。

中轉港代碼

一(yi)條(tiao)船(chuan)(chuan)會掛靠多(duo)個(ge)港(gang)口(kou)(kou)(kou)，所以船(chuan)(chuan)在同一(yi)碼(ma)頭頭備案的(de)(de)(de)進港(gang)代碼(ma)也就(jiu)是后續(xu)的(de)(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)代碼(ma)就(jiu)有很多(duo)個(ge)，如果發貨放(fang)隨意填(tian)寫代碼(ma)，匹配(pei)(pei)不(bu)了(le)的(de)(de)(de)就(jiu)會造成集裝(zhuang)箱(xiang)進不(bu)了(le)港(gang)。如果匹配(pei)(pei)上了(le)卻不(bu)是真正的(de)(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，那(nei)么即(ji)使進了(le)港(gang)上了(le)船(chuan)(chuan)也會卸(xie)錯港(gang)口(kou)(kou)(kou)。如果配(pei)(pei)船(chuan)(chuan)前修改成正確了(le)，箱(xiang)子也可(ke)能(neng)(neng)會卸(xie)錯港(gang)口(kou)(kou)(kou)。再(zai)轉(zhuan)運費用非(fei)常高，也可(ke)能(neng)(neng)需要(yao)支付高額罰(fa)金(jin)。

關于轉(zhuan)運條款

在(zai)國際(ji)貨物運輸過程(cheng)中，由于(yu)地(di)(di)理或政治經濟原因(yin)等，貨物需要(yao)在(zai)某些(xie)港口或其他(ta)地(di)(di)點進行(xing)轉(zhuan)運。訂艙時就需要(yao)對中轉(zhuan)港作出限定。但**終取決(jue)于(yu)船公(gong)司是否接受在(zai)此地(di)(di)中轉(zhuan)。

如果接受，對中轉港(gang)(gang)的規定(ding)條款就(jiu)明確，通常是在目的港(gang)(gang)后面加(jia)注，一(yi)般通過“VIA(經由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接(jie)。如下列(lie)條款(kuan)示例(li)：

目(mu)的(de)港(gang) Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中(zhong)，也不(bu)能直接把中(zhong)轉港當(dang)做目的(de)港來看待，以免造成運(yun)輸失誤和不(bu)必要的(de)損失。因為中(zhong)轉港只是轉接貨物(wu)的(de)一個臨時性港口，不(bu)是**終(zhong)貨物(wu)的(de)目的(de)地。