河源中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也(ye)稱為(wei)“中轉地”，是(shi)指貨(huo)物從(cong)啟航港(gang)(gang)前往(wang)目的港(gang)(gang)，途(tu)經(jing)行程(cheng)中的第三港(gang)(gang)口(kou)，運(yun)輸工具(ju)進(jin)行停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補給等操作，貨(huo)物進(jin)行換裝(zhuang)運(yun)輸工具(ju)繼續(xu)運(yun)往(wang)目的地的港(gang)(gang)口(kou)，即(ji)為中轉(zhuan)港(gang)(gang)。這里既有船(chuan)公司一次(ci)性中轉(zhuan)也(ye)有發貨(huo)人(ren)因為免稅原(yuan)因換單轉(zhuan)船(chuan)的。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港/交(jiao)貨地=中轉港/目的(de)港(gang)?

如果僅僅是(shi)指(zhi)海運(yun)，卸貨(huo)港(gang)確實是(shi)指(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交貨(huo)地就(jiu)是(shi)指(zhi)目(mu)的港(gang)。在訂艙時，一般只需要注明交貨(huo)地就(jiu)行，要不(bu)要中(zhong)轉、或(huo)是(shi)到哪個中(zhong)轉港(gang)都是(shi)由船公(gong)司來決定的。

如(ru)果是(shi)多式聯運(yun)，卸貨(huo)港(gang)是(shi)指目(mu)的港(gang)，交(jiao)貨(huo)地是(shi)指目(mu)的地。由(you)于不同的卸貨(huo)港(gang)會產生不同的轉運(yun)費(fei)，所以在訂艙時必(bi)須注明卸貨(huo)港(gang)。

中(zhong)轉港的妙用(yong)

免稅

這里要說(shuo)的(de)是(shi)分(fen)段中轉。中轉港的(de)設定(ding)為(wei)自由貿易(yi)港就能達到減免關稅的(de)目(mu)的(de)。如香港是(shi)一個自由貿易(yi)港，如果貨(huo)物到香港中轉；非(fei)國家(jia)特殊規定(ding)的(de)貨(huo)物,基本上可(ke)以(yi)達到出口(kou)免(mian)稅的目的，甚至會有(you)退稅補助。

hold貨(huo)

這里說的是船公司中轉。在國際貿易中，各種因素導(dao)致中途(tu)貨物不能前行，需要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人可以在到達中(zhong)轉港之前向船公司申請滯留。待貿易問(wen)題解決(jue)后(hou)再裝(zhuang)運到目(mu)的港。這往(wang)往(wang)要比直達船相對(dui)容易操(cao)作(zuo)。但費用也不菲(fei)。

中轉港(gang)代碼

一條船會(hui)(hui)掛靠多個(ge)港口，所以船在同一碼頭頭備案的進港代(dai)(dai)(dai)碼也就是(shi)(shi)后續的中轉港代(dai)(dai)(dai)碼就有(you)很多個(ge)，如(ru)果(guo)發貨放隨意(yi)填(tian)寫代(dai)(dai)(dai)碼，匹配不了(le)的就會(hui)(hui)造成集裝箱進不了(le)港。如(ru)果(guo)匹配上了(le)卻(que)不是(shi)(shi)真正的中轉港，那(nei)么即(ji)使進了(le)港上了(le)船也會(hui)(hui)卸錯港口。如(ru)果(guo)配船前修改成正確了(le)，箱子(zi)也可(ke)(ke)能會(hui)(hui)卸錯港口。再轉運(yun)費用非常高，也可(ke)(ke)能需要支付(fu)高額(e)罰金。

關于轉運條款

在(zai)國(guo)際貨(huo)(huo)物運輸過程中(zhong)，由于地理或政治經濟(ji)原因等(deng)，貨(huo)(huo)物需要在(zai)某些(xie)港(gang)口或其他地點進行轉(zhuan)運。訂艙時就(jiu)需要對中(zhong)轉(zhuan)港(gang)作(zuo)出限定。但**終取決于船公司是(shi)否接受(shou)在(zai)此(ci)地中(zhong)轉(zhuan)。

如果接受，對中轉港的(de)規定條款就明確，通常是在目的(de)港后面加注(zhu)，一般通過“VIA(經由(you)、通過(guo))”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連(lian)接。如下列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際操(cao)作(zuo)中(zhong)，也不能(neng)直接把中(zhong)轉港(gang)當做目(mu)的(de)(de)港(gang)來看待，以免造成運輸(shu)失誤和不必要的(de)(de)損失。因為(wei)中(zhong)轉港(gang)只是(shi)轉接貨物的(de)(de)一(yi)個臨時(shi)性港(gang)口，不是(shi)**終貨物的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。