淮安中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時(shi)也稱(cheng)為(wei)“中(zhong)轉地”，是指貨物(wu)從啟航港(gang)(gang)前(qian)往(wang)目的(de)港(gang)(gang)，途經行(xing)程中(zhong)的(de)第(di)三港(gang)(gang)口，運輸工具進行(xing)停(ting)靠(kao)、裝卸貨物(wu)、補給等操作，貨物(wu)進行(xing)換裝運輸工具繼續運往(wang)目的(de)地的(de)港(gang)(gang)口，即(ji)為中(zhong)轉港(gang)(gang)。這(zhe)里既有船公(gong)司一次性中(zhong)轉也(ye)有發貨人因為免稅原因換單轉船的(de)。

中(zhong)轉港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地(di)=中轉(zhuan)港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是指(zhi)海運，卸(xie)貨港(gang)確實是指(zhi)中(zhong)轉港(gang)，交(jiao)貨地(di)就是指(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般只需要注明交(jiao)貨地(di)就行，要不要中(zhong)轉、或是到(dao)哪個中(zhong)轉港(gang)都是由船公司(si)來(lai)決(jue)定的。

如(ru)果是(shi)多式(shi)聯(lian)運，卸(xie)貨(huo)港(gang)是(shi)指目(mu)的港(gang)，交貨(huo)地是(shi)指目(mu)的地。由于不同(tong)的卸(xie)貨(huo)港(gang)會產生不同(tong)的轉運費，所以(yi)在訂(ding)艙時必(bi)須注明卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是分段(duan)中轉。中轉港(gang)的(de)設定(ding)為(wei)自由貿易港(gang)就能達到(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如香港(gang)是一個(ge)自由貿易港(gang)，如果貨(huo)物(wu)到(dao)香港(gang)中轉；非國(guo)家特(te)殊(shu)規(gui)定(ding)的(de)貨(huo)物(wu),基本上可(ke)以達到(dao)出口免稅的目的，甚(shen)至會有退稅補助(zhu)。

hold貨

這里說的是(shi)船公司中轉。在國際貿易中，各(ge)種因素導致(zhi)中途貨物(wu)不(bu)能(neng)前行，需要(yao)hold貨。發(fa)貨人可(ke)以(yi)在到達中轉港之前向(xiang)船(chuan)(chuan)公(gong)司申請滯留。待貿易問(wen)題解決后再裝運(yun)到目的港。這往往要(yao)比直達船(chuan)(chuan)相對(dui)容易操作。但費(fei)用也不菲。

中轉港代碼

一條船會(hui)掛靠多個港口(kou)(kou)，所以船在同一碼(ma)頭頭備(bei)案的進港代碼(ma)也(ye)(ye)就是(shi)后續的中轉(zhuan)港代碼(ma)就有很多個，如果發貨放隨意(yi)填寫代碼(ma)，匹配(pei)不(bu)(bu)了(le)的就會(hui)造成(cheng)集裝箱進不(bu)(bu)了(le)港。如果匹配(pei)上了(le)卻不(bu)(bu)是(shi)真(zhen)正(zheng)的中轉(zhuan)港，那么即(ji)使進了(le)港上了(le)船也(ye)(ye)會(hui)卸錯港口(kou)(kou)。如果配(pei)船前修改(gai)成(cheng)正(zheng)確了(le)，箱子也(ye)(ye)可能會(hui)卸錯港口(kou)(kou)。再轉(zhuan)運費用(yong)非常(chang)高(gao)，也(ye)(ye)可能需(xu)要支付高(gao)額罰金(jin)。

關于轉(zhuan)運條款

在國際貨(huo)物(wu)運輸過程中(zhong)(zhong)，由于(yu)地理或政治經濟原(yuan)因等，貨(huo)物(wu)需(xu)要在某(mou)些港口或其他地點進行(xing)轉(zhuan)運。訂艙時就需(xu)要對中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港作出限定。但**終取決于(yu)船公司是否接受在此(ci)地中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。

如果接受，對(dui)中轉港的規定條(tiao)款就明確(que)，通常是在目的港后面加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示(shi)例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實(shi)際操作中(zhong)，也不(bu)能直接(jie)把中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)當做目(mu)的港(gang)來看待(dai)，以免造成(cheng)運輸(shu)失誤和(he)不(bu)必要的損失。因為中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)只是轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨物的一個臨(lin)時性港(gang)口，不(bu)是**終貨物的目(mu)的地。