建德中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上(shang)海(hai) Shanghai China“中轉港”有時也(ye)稱為“中轉地”，是(shi)指貨物從啟航港(gang)前往(wang)目(mu)的港(gang)，途經行程中(zhong)的第(di)三港(gang)口，運(yun)(yun)輸工具進行停靠、裝(zhuang)(zhuang)卸貨物、補給等操作(zuo)，貨物進行換裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)輸工具繼續運(yun)(yun)往(wang)目(mu)的地的港(gang)口，即為中(zhong)轉港(gang)。這里(li)既有船(chuan)公司一次性中(zhong)轉也(ye)有發貨人(ren)因為免(mian)稅原因換單轉船(chuan)的。

中轉港的地(di)位(wei)

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨(huo)地=中(zhong)轉港/目的(de)港?

如果僅僅是指(zhi)(zhi)海運(yun)，卸貨港確實(shi)是指(zhi)(zhi)中轉(zhuan)港，交貨地(di)就(jiu)是指(zhi)(zhi)目的港。在訂(ding)艙時(shi)，一般只需(xu)要(yao)(yao)注明(ming)交貨地(di)就(jiu)行，要(yao)(yao)不(bu)要(yao)(yao)中轉(zhuan)、或是到(dao)哪個中轉(zhuan)港都是由船公(gong)司來決(jue)定的。

如果(guo)是多式聯運，卸(xie)貨(huo)港(gang)是指(zhi)目(mu)的港(gang)，交貨(huo)地是指(zhi)目(mu)的地。由于(yu)不同的卸(xie)貨(huo)港(gang)會(hui)產生不同的轉運費，所以在訂艙(cang)時必須(xu)注明卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中(zhong)轉港的妙用

免稅(shui)

這里(li)要說的是分(fen)段中轉。中轉港的設定(ding)為自(zi)由(you)貿易(yi)港就能達到(dao)減免關稅的目的。如香港是一個自(zi)由(you)貿易(yi)港，如果貨物(wu)(wu)到(dao)香港中轉；非國家特殊規定(ding)的貨物(wu)(wu),基本上可以達到出口免稅(shui)的(de)目(mu)的(de)，甚至會有退稅(shui)補助。

hold貨

這里說的是船公司中轉。在國際貿易中，各種(zhong)因素導致中途貨物不(bu)能前(qian)行(xing)，需要(yao)hold貨。發貨人可以在到達中轉港(gang)之(zhi)前(qian)向(xiang)船(chuan)公(gong)司申請滯留。待貿易(yi)問題解決后再裝運到目(mu)的港(gang)。這(zhe)往(wang)往(wang)要比直達船(chuan)相(xiang)對容易(yi)操(cao)作。但費用(yong)也不(bu)菲。

中(zhong)轉港代碼

一條船(chuan)會(hui)(hui)(hui)掛靠多(duo)個港(gang)(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同(tong)一碼頭(tou)(tou)頭(tou)(tou)備(bei)案的(de)進港(gang)(gang)(gang)代碼也就是后續的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)代碼就有(you)很(hen)多(duo)個，如(ru)果(guo)(guo)發貨放隨意填寫代碼，匹(pi)配(pei)(pei)不(bu)了(le)(le)的(de)就會(hui)(hui)(hui)造成集裝(zhuang)箱進不(bu)了(le)(le)港(gang)(gang)(gang)。如(ru)果(guo)(guo)匹(pi)配(pei)(pei)上(shang)了(le)(le)卻不(bu)是真正的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)，那么即(ji)使進了(le)(le)港(gang)(gang)(gang)上(shang)了(le)(le)船(chuan)也會(hui)(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口。如(ru)果(guo)(guo)配(pei)(pei)船(chuan)前修改成正確了(le)(le)，箱子也可能(neng)會(hui)(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費用非(fei)常高，也可能(neng)需要支付高額(e)罰金。

關于轉運條款

在(zai)國際(ji)貨物(wu)運(yun)輸(shu)過程(cheng)中(zhong)，由于地(di)理或政治經濟原(yuan)因等(deng)，貨物(wu)需要在(zai)某些港口(kou)或其他地(di)點進行(xing)轉運(yun)。訂艙時(shi)就需要對中(zhong)轉港作出限定。但(dan)**終取決于船公司(si)是否接受在(zai)此地(di)中(zhong)轉。

如果接受(shou)，對(dui)中轉港(gang)的規定條(tiao)款就(jiu)明確，通(tong)常(chang)是在目的港(gang)后面加注，一(yi)般通(tong)過“VIA(經由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連接。如(ru)下列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫(lun)敦(dun) London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作(zuo)中，也不(bu)能直接把中轉港(gang)(gang)當做目的(de)(de)港(gang)(gang)來看待，以免(mian)造成運輸失誤和不(bu)必要的(de)(de)損(sun)失。因為中轉港(gang)(gang)只是轉接貨物(wu)的(de)(de)一個臨時性港(gang)(gang)口(kou)，不(bu)是**終貨物(wu)的(de)(de)目的(de)(de)地。