寧波中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中(zhong)轉地”，是指貨(huo)物(wu)從(cong)啟航港(gang)前(qian)往目的(de)(de)(de)港(gang)，途經行(xing)程中(zhong)的(de)(de)(de)第三港(gang)口，運輸工(gong)具進行(xing)停靠(kao)、裝卸貨(huo)物(wu)、補(bu)給等操(cao)作，貨(huo)物(wu)進行(xing)換裝運輸工(gong)具繼續運往目的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)港(gang)口，即(ji)為(wei)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)。這里(li)既有船公司(si)一次性中(zhong)轉(zhuan)也(ye)有發貨(huo)人因為(wei)免稅原因換單轉(zhuan)船的(de)(de)(de)。

中轉港(gang)的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港(gang)/目的港(gang)?

如(ru)果僅僅是(shi)(shi)指海運，卸貨(huo)港確實是(shi)(shi)指中(zhong)轉港，交(jiao)貨(huo)地(di)就是(shi)(shi)指目的(de)港。在訂(ding)艙時，一般只需要(yao)注明交(jiao)貨(huo)地(di)就行(xing)，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到(dao)哪個中(zhong)轉港都是(shi)(shi)由(you)船公司來(lai)決定的(de)。

如果是多式(shi)聯運，卸(xie)貨(huo)(huo)港是指(zhi)目的(de)港，交貨(huo)(huo)地是指(zhi)目的(de)地。由(you)于不同的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)港會產生(sheng)不同的(de)轉運費，所以在訂艙時必(bi)須注(zhu)明卸(xie)貨(huo)(huo)港。

中轉港的妙用(yong)

免(mian)稅

這里要說的(de)是(shi)分(fen)段中轉。中轉港(gang)(gang)的(de)設定為自由貿易(yi)(yi)港(gang)(gang)就能達到減免(mian)關稅的(de)目的(de)。如香港(gang)(gang)是(shi)一個自由貿易(yi)(yi)港(gang)(gang)，如果貨物到香港(gang)(gang)中轉；非(fei)國家(jia)特殊(shu)規定的(de)貨物,基本上可以達到出(chu)口(kou)免(mian)稅的(de)目的(de)，甚(shen)至會有退稅補助。

hold貨

這里說的是船公司(si)中(zhong)轉。在(zai)國際貿易中(zhong)，各種因(yin)素導致中(zhong)途貨物不能(neng)前行(xing)，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人可以在到達(da)中轉港之(zhi)前向船(chuan)公司申(shen)請(qing)滯留。待貿易問題解決后再裝(zhuang)運(yun)到目(mu)的(de)港。這往(wang)往(wang)要比直達(da)船(chuan)相對容易操作。但費用也不菲(fei)。

中轉港代碼

一條船(chuan)會掛靠多(duo)個港(gang)口，所以船(chuan)在同一碼(ma)頭頭備案的(de)進港(gang)代碼(ma)也就(jiu)是(shi)后續的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)代碼(ma)就(jiu)有很多(duo)個，如果(guo)發貨放隨意填寫(xie)代碼(ma)，匹配不(bu)(bu)了(le)的(de)就(jiu)會造成(cheng)(cheng)集裝箱進不(bu)(bu)了(le)港(gang)。如果(guo)匹配上(shang)了(le)卻不(bu)(bu)是(shi)真正的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，那么即使進了(le)港(gang)上(shang)了(le)船(chuan)也會卸錯港(gang)口。如果(guo)配船(chuan)前修(xiu)改成(cheng)(cheng)正確了(le)，箱子也可(ke)能會卸錯港(gang)口。再轉(zhuan)運費用非(fei)常(chang)高(gao)，也可(ke)能需要支付高(gao)額罰(fa)金。

關于轉運條款(kuan)

在國(guo)際貨物運(yun)輸過程中，由于(yu)地理或(huo)政治經濟原(yuan)因等，貨物需要(yao)在某些港口或(huo)其他地點進行(xing)轉運(yun)。訂艙時就需要(yao)對中轉港作(zuo)出限定。但**終取決于(yu)船(chuan)公司是否接受在此地中轉。

如果接(jie)受，對中(zhong)轉港的(de)規(gui)定(ding)條款(kuan)就(jiu)明(ming)確(que)，通常是(shi)在(zai)目的(de)港后面加(jia)注，一般通過(guo)“VIA(經由、通(tong)過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連(lian)接。如下列(lie)條(tiao)款示例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際操作中(zhong)，也不(bu)能(neng)直接(jie)把(ba)中(zhong)轉(zhuan)港當做目的港來看待，以免造成運輸失(shi)(shi)誤和不(bu)必要(yao)的損失(shi)(shi)。因為中(zhong)轉(zhuan)港只是轉(zhuan)接(jie)貨物(wu)的一個(ge)臨時性港口，不(bu)是**終貨物(wu)的目的地(di)。