盤錦中轉港

中轉(zhuan)港(gang) Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港(gang)”有時(shi)也(ye)稱為“中轉(zhuan)地”，是指貨(huo)(huo)物從啟航港前(qian)往(wang)(wang)目的(de)港，途經行(xing)(xing)程(cheng)中的(de)第三港口(kou)，運輸(shu)工具(ju)進(jin)行(xing)(xing)停靠、裝卸貨(huo)(huo)物、補給等(deng)操作，貨(huo)(huo)物進(jin)行(xing)(xing)換裝運輸(shu)工具(ju)繼續(xu)運往(wang)(wang)目的(de)地的(de)港口(kou)，即為(wei)中轉港。這(zhe)里既有船公司一次(ci)性中轉也有發貨(huo)(huo)人因為(wei)免(mian)稅(shui)原因換單轉船的(de)。

中(zhong)轉港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中轉港(gang)/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是指海運，卸(xie)貨(huo)港確(que)實是指中(zhong)轉港，交貨(huo)地(di)(di)就(jiu)是指目的(de)港。在訂艙時，一般只需要(yao)注明交貨(huo)地(di)(di)就(jiu)行，要(yao)不要(yao)中(zhong)轉、或(huo)是到哪個中(zhong)轉港都(dou)是由船公司來決定的(de)。

如果是多式聯運，卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)(gang)是指(zhi)目(mu)的港(gang)(gang)，交貨(huo)地是指(zhi)目(mu)的地。由于(yu)不同的卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)(gang)會(hui)產生不同的轉運費，所(suo)以在訂艙時必須注(zhu)明卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)(gang)。

中轉港(gang)的妙用

免稅

這(zhe)里要(yao)說的是(shi)分段中(zhong)轉。中(zhong)轉港(gang)(gang)的設定(ding)(ding)為自由貿易(yi)港(gang)(gang)就能(neng)達(da)到減免關(guan)稅的目的。如香港(gang)(gang)是(shi)一個自由貿易(yi)港(gang)(gang)，如果貨物到香港(gang)(gang)中(zhong)轉；非國家特殊(shu)規定(ding)(ding)的貨物,基本(ben)上可以達到(dao)出口免稅的目的，甚至會有退稅補助(zhu)。

hold貨

這(zhe)里說的(de)是船(chuan)公司(si)中轉(zhuan)。在國際(ji)貿易中，各種因素導(dao)致中途貨(huo)物不能(neng)前行，需要hold貨(huo)(huo)。發貨(huo)(huo)人可以在(zai)到達中轉港之前向(xiang)船(chuan)公司申(shen)請(qing)滯留(liu)。待(dai)貿易(yi)問題(ti)解決后再裝運到目的港。這往(wang)往(wang)要比直達船(chuan)相對容(rong)易(yi)操作。但費用也不菲。

中轉港代(dai)碼

一(yi)條船(chuan)會掛靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船(chuan)在同(tong)一(yi)碼(ma)頭頭備案的進港(gang)(gang)代碼(ma)也(ye)就(jiu)是后續的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)代碼(ma)就(jiu)有很(hen)多個，如(ru)果(guo)發貨放隨意填(tian)寫代碼(ma)，匹配(pei)不了(le)的就(jiu)會造成集(ji)裝箱(xiang)進不了(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹配(pei)上(shang)了(le)卻不是真正的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，那么即使進了(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)船(chuan)也(ye)會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)配(pei)船(chuan)前修改成正確了(le)，箱(xiang)子(zi)也(ye)可能(neng)會卸錯港(gang)(gang)口(kou)。再轉(zhuan)運費用(yong)非常高(gao)，也(ye)可能(neng)需要支(zhi)付高(gao)額罰金。

關于(yu)轉運條款

在(zai)國際貨物運輸過程中，由于地(di)理或政治經(jing)濟原因等(deng)，貨物需(xu)要在(zai)某些港(gang)口(kou)或其他地(di)點進行(xing)轉(zhuan)運。訂(ding)艙時就需(xu)要對(dui)中轉(zhuan)港(gang)作出限定。但**終取決于船公司是(shi)否接(jie)受在(zai)此(ci)地(di)中轉(zhuan)。

如果接(jie)受，對(dui)中轉港的(de)規定條款就明(ming)確，通(tong)常(chang)是在目的(de)港后面加注，一般通(tong)過“VIA(經由、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接(jie)。如下列條款示例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中，也不(bu)能直接把中轉(zhuan)港當做目(mu)的港來(lai)看待，以免造(zao)成運輸失(shi)誤和(he)不(bu)必要的損(sun)失(shi)。因為(wei)中轉(zhuan)港只是(shi)轉(zhuan)接貨(huo)物的一個(ge)臨時性港口，不(bu)是(shi)**終貨(huo)物的目(mu)的地。