吐魯番貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代常說的(de)MBL與HBL是什(shen)么(me)意思(si)?英文全稱是什(shen)么(me)?MBL和HBL提單有何(he)區別?

一(yi)、MBL與HBL的全(quan)稱及其物權(quan)憑(ping)證屬(shu)性

MBL的英文全稱(cheng)(cheng)是Master Bill of Lading，俗(su)稱(cheng)(cheng)船(chuan)(chuan)東(dong)提單、船(chuan)(chuan)東(dong)單，如(ru)果有分單的話，MBL通常也被稱(cheng)(cheng)為主單。

HBL的(de)英文全稱(cheng)是(shi)(shi)House Bill of Lading，俗稱(cheng)貨(huo)(huo)代(dai)提單(dan)(dan)、貨(huo)(huo)代(dai)單(dan)(dan)，如果要出(chu)(chu)分(fen)單(dan)(dan)，那么分(fen)單(dan)(dan)肯定是(shi)(shi)由貨(huo)(huo)代(dai)出(chu)(chu)的(de)，既然是(shi)(shi)貨(huo)(huo)代(dai)出(chu)(chu)的(de)，因此所有(you)分(fen)單(dan)(dan)都是(shi)(shi)HBL——但(dan)是(shi)(shi)并不(bu)是(shi)(shi)所有(you)HBL都是(shi)(shi)分(fen)單(dan)(dan)，因為有(you)很多是(shi)(shi)不(bu)出(chu)(chu)分(fen)單(dan)(dan)的(de)。也有(you)少部分(fen)人把貨(huo)(huo)代(dai)提單(dan)(dan)叫(jiao)做(zuo)Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運單、鐵路運單不應叫(jiao)提單。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海(hai)運特有。

所(suo)謂“物權(quan)(quan)憑(ping)(ping)證(zheng)(zheng)”是指證(zheng)(zheng)明(ming)物權(quan)(quan)人擁(yong)有物權(quan)(quan)的(de)證(zheng)(zheng)明(ming)、單(dan)據(ju)、證(zheng)(zheng)書等書面形式的(de)憑(ping)(ping)證(zheng)(zheng)。MBL、HBL等由于其可(ke)以背(bei)書轉讓，是一種(zhong)物權(quan)(quan)憑(ping)(ping)證(zheng)(zheng);多式聯(lian)運提單(dan)、鐵路(lu)運單(dan)、航(hang)空運單(dan)、郵包或快(kuai)運收據(ju)都不屬(shu)于物權(quan)(quan)憑(ping)(ping)證(zheng)(zheng)。上(shang)述幾種(zhong)單(dan)據(ju)也都是承運人出(chu)具承運的(de)貨物的(de)收據(ju)。

簡單(dan)來說(shuo)，運(yun)單(dan)只不(bu)過(guo)是貨物收據而已;而海(hai)運(yun)提單(dan)(MBL、HBL等)才具備代表貨物的所有權的屬性。

二、MBL提單(dan)的特點及(ji)其與HBL的區別

MBL的(de)(de)簽發(fa)主(zhu)體是(shi)船(chuan)公司，船(chuan)東。而HBL的(de)(de)簽發(fa)主(zhu)體是(shi)貨(huo)運代理(貨(huo)代)。

MBL在目的(de)港(gang)可以直接向(xiang)船(chuan)(chuan)公(gong)司(si)、船(chuan)(chuan)東(dong)辦理提貨(huo)，而(er)HBL在目的(de)港(gang)必須先(xian)向(xiang)代理換取船(chuan)(chuan)東(dong)提單(MBL)，然后憑換來(lai)的(de)MBL去船(chuan)(chuan)公(gong)司(si)或(huo)其代理處(chu)辦理提貨(huo)。

集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪運輸(shu)中，MBL只(zhi)適用于FCL整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)，船公司不會(hui)簽發拼箱(xiang)(xiang)(xiang)提單(分單)。而(er)HBL則(ze)既可以(yi)用于整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)，也可以(yi)用于LCL拼箱(xiang)(xiang)(xiang)，而(er)且(qie)拼箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)必須使用HBL，因為拼箱(xiang)(xiang)(xiang)要出分單，分單由拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨代(dai)簽發。

看到這里，你(ni)會(hui)不會(hui)有(you)一個疑問：既然(ran)有(you)了MBL，為什么還要HBL？

從提單(dan)的(de)簽(qian)發(fa)主體，一(yi)個(ge)是船公(gong)司，一(yi)個(ge)是貨代，你就(jiu)可以(yi)知道，哪(na)個(ge)更加靈活了。MBL往往比較(jiao)死板，不(bu)容易更改(gai)，也不(bu)容易根據客戶的(de)要求(尤其(qi)是L/C信(xin)用證條款(kuan)時)簽(qian)發(fa)提單(dan)。

另外，在不是(shi)(shi)客(ke)戶指定貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)時，簽發貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)提單也更(geng)方(fang)便控制(zhi)貨(huo)(huo)權(quan)。因為畢竟是(shi)(shi)你(ni)自己找(zhao)的貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)，你(ni)是(shi)(shi)客(ke)戶，比較(jiao)好溝通(tong)。總之，貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)比較(jiao)好說(shuo)話，尤(you)其是(shi)(shi)自己找(zhao)的貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)。但是(shi)(shi)，船(chuan)公(gong)司就不是(shi)(shi)那么好說(shuo)話的了。

還(huan)有一個可能原因，存在中間商(shang)時，中間商(shang)可能不想讓**終客戶知道貨物(wu)的(de)來源等關鍵信(xin)息(xi)，往往通過簽發HBL，并且只給**終客戶HBL，從而達(da)到(dao)保(bao)守(shou)商(shang)業秘密的(de)目(mu)的(de)。