溫州中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時(shi)也稱(cheng)為“中(zhong)轉(zhuan)地”，是指貨(huo)(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往(wang)目(mu)的(de)(de)港(gang)，途(tu)經(jing)行程中(zhong)的(de)(de)第(di)三(san)港(gang)口(kou)，運輸工具進行停靠、裝卸(xie)貨(huo)(huo)物(wu)、補給等操作，貨(huo)(huo)物(wu)進行換(huan)裝運輸工具繼續運往(wang)目(mu)的(de)(de)地(di)的(de)(de)港(gang)口(kou)，即(ji)為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)。這里既有船公司一次性中(zhong)轉(zhuan)也(ye)有發貨(huo)(huo)人因為免稅原因換(huan)單轉(zhuan)船的(de)(de)。

中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨(huo)地=中轉港/目的(de)港?

如(ru)果僅(jin)僅(jin)是指海運，卸貨(huo)港(gang)(gang)確實是指中轉(zhuan)港(gang)(gang)，交貨(huo)地(di)就(jiu)是指目的港(gang)(gang)。在訂艙時，一般(ban)只需要(yao)注明交貨(huo)地(di)就(jiu)行，要(yao)不(bu)要(yao)中轉(zhuan)、或是到哪個中轉(zhuan)港(gang)(gang)都是由船公(gong)司來決定的。

如果是(shi)多式聯(lian)運(yun)，卸貨(huo)(huo)港是(shi)指目的(de)(de)港，交貨(huo)(huo)地(di)是(shi)指目的(de)(de)地(di)。由于(yu)不同的(de)(de)卸貨(huo)(huo)港會產生不同的(de)(de)轉運(yun)費(fei)，所以在訂艙(cang)時必須注(zhu)明卸貨(huo)(huo)港。

中轉港(gang)的妙用

免稅

這里要說的(de)(de)是分段(duan)中(zhong)轉。中(zhong)轉港(gang)的(de)(de)設定為自由貿易港(gang)就能達到減免關稅的(de)(de)目的(de)(de)。如(ru)香港(gang)是一個自由貿易港(gang)，如(ru)果貨(huo)物(wu)(wu)到香港(gang)中(zhong)轉；非(fei)國家(jia)特殊規定的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu),基本(ben)上可以達到出口免稅的(de)目的(de)，甚至會(hui)有退稅補助。

hold貨

這里(li)說的(de)是船公司中(zhong)(zhong)轉。在國(guo)際貿易中(zhong)(zhong)，各種因素導致中(zhong)(zhong)途貨物不能前(qian)行，需(xu)要hold貨。發貨人可(ke)以在到達(da)中轉港之前向船公(gong)司申請滯留。待貿易問題解(jie)決后(hou)再裝運到目(mu)的港。這往往要比(bi)直達(da)船相對容易操作。但費用也不菲。

中轉港代(dai)碼(ma)

一(yi)條(tiao)船會(hui)(hui)掛靠(kao)多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船在(zai)同一(yi)碼(ma)頭頭備案的進港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)也(ye)(ye)就是(shi)后續的中轉港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)就有很多個，如果(guo)發貨放隨意填寫代(dai)碼(ma)，匹配(pei)不了(le)的就會(hui)(hui)造成(cheng)集裝箱進不了(le)港(gang)(gang)。如果(guo)匹配(pei)上了(le)卻(que)不是(shi)真正(zheng)(zheng)的中轉港(gang)(gang)，那么即使進了(le)港(gang)(gang)上了(le)船也(ye)(ye)會(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)口(kou)。如果(guo)配(pei)船前修(xiu)改(gai)成(cheng)正(zheng)(zheng)確(que)了(le)，箱子(zi)也(ye)(ye)可能(neng)會(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)口(kou)。再轉運(yun)費用非常高(gao)，也(ye)(ye)可能(neng)需要支付(fu)高(gao)額罰金。

關于轉運條款

在國(guo)際貨物運輸過程中(zhong)，由(you)于地理或(huo)政治經濟(ji)原因等，貨物需(xu)(xu)要在某些(xie)港(gang)口或(huo)其他地點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙時就需(xu)(xu)要對中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)作出限定。但**終(zhong)取(qu)決于船(chuan)公(gong)司是否接受(shou)在此地中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如果接受，對中(zhong)轉港(gang)的規(gui)定條(tiao)款就明確(que)，通(tong)(tong)常是在(zai)目(mu)的港(gang)后面加注，一般通(tong)(tong)過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在(zai)……轉(zhuan)運(yun))”連接。如下(xia)列條款(kuan)示例：

目的港 Port of Destination：英國(guo)倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實際操作中，也不能直接把(ba)中轉港(gang)當做目的(de)港(gang)來(lai)看(kan)待，以免造(zao)成(cheng)運(yun)輸失誤和不必要的(de)損失。因為中轉港(gang)只是轉接貨(huo)物(wu)的(de)一個臨時性港(gang)口(kou)，不是**終(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)目的(de)地。