吳忠貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨(huo)代常說(shuo)的MBL與HBL是(shi)什(shen)么(me)意思?英文全稱是(shi)什(shen)么(me)?MBL和(he)HBL提單有(you)何(he)區別?

一、MBL與(yu)HBL的全稱及其(qi)物權憑證屬(shu)性

MBL的英文全(quan)稱(cheng)是Master Bill of Lading，俗稱(cheng)船東提(ti)單、船東單，如果有分單的話，MBL通(tong)常(chang)也被(bei)稱(cheng)為主單。

HBL的(de)英文(wen)全稱(cheng)是(shi)(shi)(shi)House Bill of Lading，俗稱(cheng)貨(huo)代(dai)提單(dan)(dan)、貨(huo)代(dai)單(dan)(dan)，如果要出分(fen)(fen)單(dan)(dan)，那(nei)么分(fen)(fen)單(dan)(dan)肯定是(shi)(shi)(shi)由貨(huo)代(dai)出的(de)，既然(ran)是(shi)(shi)(shi)貨(huo)代(dai)出的(de)，因(yin)(yin)此所(suo)有分(fen)(fen)單(dan)(dan)都是(shi)(shi)(shi)HBL——但(dan)是(shi)(shi)(shi)并(bing)不是(shi)(shi)(shi)所(suo)有HBL都是(shi)(shi)(shi)分(fen)(fen)單(dan)(dan)，因(yin)(yin)為有很多是(shi)(shi)(shi)不出分(fen)(fen)單(dan)(dan)的(de)。也有少部分(fen)(fen)人把貨(huo)代(dai)提單(dan)(dan)叫做(zuo)Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運單、鐵路運單不(bu)應叫提(ti)單。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有。

所謂“物(wu)權憑證(zheng)(zheng)(zheng)”是指(zhi)證(zheng)(zheng)(zheng)明物(wu)權人(ren)(ren)擁有物(wu)權的(de)證(zheng)(zheng)(zheng)明、單(dan)據(ju)、證(zheng)(zheng)(zheng)書(shu)(shu)等書(shu)(shu)面形式的(de)憑證(zheng)(zheng)(zheng)。MBL、HBL等由于其可以背書(shu)(shu)轉(zhuan)讓(rang)，是一種物(wu)權憑證(zheng)(zheng)(zheng);多式聯(lian)運(yun)提單(dan)、鐵路運(yun)單(dan)、航(hang)空運(yun)單(dan)、郵(you)包(bao)或快(kuai)運(yun)收據(ju)都不(bu)屬于物(wu)權憑證(zheng)(zheng)(zheng)。上述幾種單(dan)據(ju)也都是承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)(ren)出具承(cheng)(cheng)運(yun)的(de)貨物(wu)的(de)收據(ju)。

簡單(dan)來說，運單(dan)只不(bu)過是貨物(wu)收據而(er)已;而(er)海運提(ti)單(dan)(MBL、HBL等)才具備代表貨物(wu)的所有(you)權的屬性。

二、MBL提單的特點(dian)及其與HBL的區別

MBL的簽(qian)發主體是船(chuan)公司，船(chuan)東。而HBL的簽(qian)發主體是貨運(yun)代理(貨代)。

MBL在(zai)目的港(gang)可以直接向(xiang)船(chuan)公司、船(chuan)東(dong)辦(ban)理(li)(li)(li)提(ti)(ti)貨，而HBL在(zai)目的港(gang)必須先向(xiang)代(dai)理(li)(li)(li)換(huan)取船(chuan)東(dong)提(ti)(ti)單(dan)(MBL)，然后憑換(huan)來的MBL去船(chuan)公司或其代(dai)理(li)(li)(li)處辦(ban)理(li)(li)(li)提(ti)(ti)貨。

集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪運(yun)輸(shu)中，MBL只(zhi)適(shi)用(yong)于(yu)FCL整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)，船公司不(bu)會(hui)簽發拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)提單(分(fen)單)。而HBL則既可以(yi)用(yong)于(yu)整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)，也可以(yi)用(yong)于(yu)LCL拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)，而且拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)必須使用(yong)HBL，因為拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)要出分(fen)單，分(fen)單由拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨代簽發。

看到這里，你(ni)會(hui)不會(hui)有一個疑問(wen)：既然(ran)有了MBL，為什(shen)么還要HBL？

從提單的簽發(fa)主體，一個是船公(gong)司，一個是貨代，你(ni)就可以知(zhi)道，哪(na)個更(geng)加靈(ling)活了。MBL往往比較(jiao)死(si)板，不容易(yi)(yi)更(geng)改，也不容易(yi)(yi)根據客戶的要(yao)求(尤其是L/C信用證(zheng)條款時)簽發(fa)提單。

另外，在(zai)不(bu)是(shi)(shi)客戶指定(ding)貨代(dai)時，簽發貨代(dai)提單也更方便控制貨權。因為畢竟(jing)是(shi)(shi)你(ni)自己找的貨代(dai)，你(ni)是(shi)(shi)客戶，比較好(hao)(hao)溝通。總之，貨代(dai)比較好(hao)(hao)說話，尤其是(shi)(shi)自己找的貨代(dai)。但是(shi)(shi)，船公司就不(bu)是(shi)(shi)那么(me)好(hao)(hao)說話的了。

還有一個可能原因，存在中(zhong)(zhong)間商(shang)時，中(zhong)(zhong)間商(shang)可能不想(xiang)讓**終(zhong)(zhong)客戶(hu)知道貨物的(de)來(lai)源(yuan)等關鍵信息，往往通(tong)過簽發HBL，并且只給**終(zhong)(zhong)客戶(hu)HBL，從(cong)而達到保(bao)守(shou)商(shang)業秘密的(de)目(mu)的(de)。