中轉港

中轉(zhuan)港 Port of Loading：**上(shang)海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為(wei)“中轉地”，是指貨物從啟(qi)航(hang)港(gang)(gang)前(qian)往目的港(gang)(gang)，途(tu)經行(xing)程(cheng)中的第三港(gang)(gang)口，運輸工(gong)具進行(xing)停靠(kao)、裝卸貨物、補給等操(cao)作，貨物進行(xing)換裝運輸工(gong)具繼續運往目的地的港(gang)(gang)口，即為中轉港(gang)(gang)。這里既有(you)船公(gong)司一次性中轉也有(you)發(fa)貨人因(yin)為免(mian)稅原(yuan)因(yin)換單(dan)轉船的。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港(gang)/交貨地=中轉港(gang)/目的港?

如(ru)果僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)指海運，卸貨(huo)港(gang)(gang)(gang)確實是(shi)(shi)指中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)，交(jiao)貨(huo)地(di)就(jiu)是(shi)(shi)指目的(de)港(gang)(gang)(gang)。在(zai)訂艙時，一(yi)般只需要注明交(jiao)貨(huo)地(di)就(jiu)行，要不要中(zhong)轉、或是(shi)(shi)到哪個中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)都是(shi)(shi)由船公司來(lai)決(jue)定的(de)。

如果是(shi)多式(shi)聯運，卸貨港是(shi)指目(mu)的(de)港，交貨地(di)是(shi)指目(mu)的(de)地(di)。由于不同(tong)的(de)卸貨港會(hui)產(chan)生不同(tong)的(de)轉運費，所以在訂艙時必須注明卸貨港。

中(zhong)轉港的妙用(yong)

免稅

這里要說的是分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的設定(ding)為自由貿易港(gang)就能達到(dao)減免關稅(shui)的目的。如(ru)香(xiang)港(gang)是一個(ge)自由貿易港(gang)，如(ru)果貨(huo)物到(dao)香(xiang)港(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非國家特殊規定(ding)的貨(huo)物,基本上可以(yi)達(da)到出口(kou)免(mian)稅的目的，甚(shen)至會有退稅補助。

hold貨(huo)

這里說的(de)是(shi)船(chuan)公司中(zhong)轉。在國際(ji)貿易中(zhong)，各種(zhong)因素導致中(zhong)途貨物不能前行，需要hold貨。發貨人可以在到(dao)達(da)(da)中轉(zhuan)港之前向(xiang)船公司申(shen)請滯留。待貿易(yi)問題解決后再裝運到(dao)目的港。這(zhe)往(wang)往(wang)要比直達(da)(da)船相對容(rong)易(yi)操作。但費(fei)用(yong)也不菲。

中轉港代碼

一條船(chuan)會掛靠(kao)多(duo)個港(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同一碼(ma)頭頭備案的(de)(de)進港(gang)(gang)代碼(ma)也就是后續的(de)(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)代碼(ma)就有很多(duo)個，如果發(fa)貨放隨意填寫代碼(ma)，匹配不(bu)了(le)的(de)(de)就會造成集裝箱(xiang)(xiang)進不(bu)了(le)港(gang)(gang)。如果匹配上了(le)卻不(bu)是真(zhen)正(zheng)(zheng)的(de)(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)，那(nei)么即使進了(le)港(gang)(gang)上了(le)船(chuan)也會卸(xie)錯港(gang)(gang)口。如果配船(chuan)前修(xiu)改成正(zheng)(zheng)確了(le)，箱(xiang)(xiang)子也可能會卸(xie)錯港(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費用非常高，也可能需要支付高額罰金。

關于轉運條款

在國(guo)際貨(huo)物(wu)運輸過程(cheng)中(zhong)，由(you)于地(di)理或政(zheng)治(zhi)經濟原因等，貨(huo)物(wu)需要(yao)在某些港口(kou)或其他地(di)點(dian)進行轉運。訂艙時(shi)就需要(yao)對中(zhong)轉港作出(chu)限定。但**終取決于船公司是否接(jie)受在此地(di)中(zhong)轉。

如果(guo)接受，對中轉(zhuan)港的規定條(tiao)款(kuan)就明(ming)確(que)，通常是在目的港后面加注，一(yi)般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連接。如下列條款示(shi)例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們在實際操作中，也不能直接把中轉(zhuan)港當(dang)做目(mu)(mu)的(de)(de)港來看(kan)待，以免造成運(yun)輸失誤和不必要的(de)(de)損失。因(yin)為中轉(zhuan)港只是轉(zhuan)接貨物的(de)(de)一個臨時(shi)性港口，不是**終(zhong)貨物的(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)地。