慈溪海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)和拼(pin)箱(xiang)
在集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸業務中，我們把一(yi)(yi)(yi)個集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)、一(yi)(yi)(yi)個出(chu)口人、一(yi)(yi)(yi)個收貨(huo)(huo)人、一(yi)(yi)(yi)個目的(de)港(gang)，滿足這(zhe)“四個一(yi)(yi)(yi)”條件的(de)貨(huo)(huo)物(wu)叫做整箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)，而把一(yi)(yi)(yi)個集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)、出(chu)口人、收貨(huo)(huo)人和目的(de)港(gang)這(zhe)三項(xiang)之中只(zhi)要有一(yi)(yi)(yi)項(xiang)是(shi)在兩個或兩個以上的(de)出(chu)口運輸貨(huo)(huo)物(wu)，就定義為(wei)拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱貨與整箱貨的(de)(de)運輸成本，無論是(shi)在(zai)手續(xu)上還(huan)是(shi)在(zai)時間和費(fei)用上的(de)(de)差別都很大，二者之間絕不是(shi)那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的(de)(de)加(jia)數與和的(de)(de)關(guan)系，而是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)(de)“不等式”。

2、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的通關手續更復(fu)雜(za)，花費的時間更長

其一(yi)，整箱貨(huo)(huo)正好符合出(chu)口(kou)(kou)(kou)和進口(kou)(kou)(kou)國(guo)家的(de)(de)海(hai)關(guan)(guan)(guan)查(cha)驗、封關(guan)(guan)(guan)、放行的(de)(de)**小單位，一(yi)批貨(huo)(huo)物(wu)，只要(yao)出(chu)口(kou)(kou)(kou)人(ren)和進口(kou)(kou)(kou)人(ren)提交的(de)(de)單據(ju)合理(li)合法并且(qie)完整無缺，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)和進口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)辦(ban)妥相關(guan)(guan)(guan)手續(xu)和征收相關(guan)(guan)(guan)稅費以后(hou)(hou)，均會很快予以通關(guan)(guan)(guan)放行。而拼(pin)箱貨(huo)(huo)就不會有(you)這么簡(jian)單和快捷。只要(yao)集裝(zhuang)箱里(li)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)有(you)一(yi)票(piao)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)單證(zheng)出(chu)了紕漏(lou)，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)就不會對該(gai)貨(huo)(huo)物(wu)放行。因為出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)必須對出(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)集裝(zhuang)箱做好關(guan)(guan)(guan)封以后(hou)(hou)才(cai)允許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)箱出(chu)境。因此(ci)，同一(yi)個集裝(zhuang)箱里(li)，任何一(yi)家貨(huo)(huo)物(wu)不通關(guan)(guan)(guan)，勢(shi)必影響其它貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)及(ji)時出(chu)口(kou)(kou)(kou)和運輸。

其二，拼箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)遠不(bu)如(ru)整箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)源廣泛(fan)和靈活性，它(ta)需要運(yun)輸公司額外招攬并合理搭(da)配一(yi)些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)(de)港(gang)、交(jiao)貨(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)品種、體(ti)積、重量等各方面的(de)(de)(de)條(tiao)件都很適宜配進同一(yi)個集裝箱(xiang)的(de)(de)(de)出口貨(huo)(huo)物(wu)。這些要求做(zuo)起(qi)來(lai)難度很大(da)，需要的(de)(de)(de)時間也(ye)比較長(chang)。如(ru)果(guo)貨(huo)(huo)主(zhu)托運(yun)的(de)(de)(de)運(yun)輸公司經營能力(li)不(bu)強，那么(me)，貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)輸的(de)(de)(de)時間還會拖延得更長(chang)。

其(qi)三，在(zai)(zai)一般(ban)情況下，整箱貨(huo)(huo)物可以直(zhi)(zhi)接在(zai)(zai)內地(di)(di)(di)口岸裝運，而(er)拼箱貨(huo)(huo)物因為(wei)內地(di)(di)(di)貨(huo)(huo)源(yuan)相對(dui)較少，沿海(hai)貨(huo)(huo)源(yuan)相對(dui)較多的因素，只(zhi)適合在(zai)(zai)發達(da)的沿海(hai)口岸交貨(huo)(huo)。這無疑(yi)又會給出(chu)口人增添(tian)許多額外的麻煩。按照我國政府的有關(guan)規定，出(chu)口貨(huo)(huo)物必(bi)須(xu)通過(guo)生(sheng)產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)和出(chu)口報(bao)關(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)。如(ru)果貨(huo)(huo)物在(zai)(zai)生(sheng)產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)的省(自治區、直(zhi)(zhi)轄市)所轄范(fan)圍內的本地(di)(di)(di)報(bao)關(guan)出(chu)口，則一批(pi)貨(huo)(huo)物只(zhi)需辦理一次商(shang)檢(jian)就(jiu)可以了。否則，如(ru)系異地(di)(di)(di)報(bao)關(guan)，一批(pi)法(fa)定檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)的出(chu)口商(shang)品，必(bi)須(xu)經過(guo)兩處檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)，海(hai)關(guan)才會予以放 行。

3、拼(pin)箱(xiang)貨(huo)比整(zheng)箱(xiang)貨(huo)的費用更高
在(zai)通常情況下，海運貨物(wu)中整(zheng)箱貨運輸(shu)(shu)(shu)的(de)運雜(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)一(yi)般(ban)包(bao)括運費(fei)(fei)(fei)(fei)、運輸(shu)(shu)(shu)附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)三(san)項。拼箱貨與(yu)整(zheng)箱貨的(de)運費(fei)(fei)(fei)(fei)及運輸(shu)(shu)(shu)附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)應該是一(yi)樣的(de)，其(qi)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)的(de)差別(bie)只在(zai)于(yu)運輸(shu)(shu)(shu)貨物(wu)在(zai)裝(zhuang)運港(gang)的(de)拼裝(zhuang)以及在(zai)目的(de)港(gang)的(de)拆箱等項費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)上。

按理(li)，這兩筆費(fei)(fei)用也(ye)不(bu)應該很高(gao)，但是(shi)，由于世(shi)界各國、各地(di)(di)區之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)勞務費(fei)(fei)用水平(ping)千差萬(wan)別，而出口人(ren)(ren)對于那些具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)(de)差別又(you)知之(zhi)甚少(shao)，甚至完(wan)全不(bu)知，本來(lai)拼箱(xiang)(xiang)貨比整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用，在整(zheng)體(ti)一(yi)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)再加上(shang)一(yi)定比例的(de)(de)(de)(de)拼箱(xiang)(xiang)、拆箱(xiang)(xiang)費(fei)(fei)和存(cun)倉費(fei)(fei)用就(jiu)很合理(li)了，但承運(yun)(yun)人(ren)(ren)為了賺取更高(gao)的(de)(de)(de)(de)利潤，往(wang)往(wang)運(yun)(yun)用“模(mo)糊(hu)學”的(de)(de)(de)(de)手段，在報價里(li)并(bing)不(bu)具(ju)體(ti)列明什么項目(mu)收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)，而只(zhi)是(shi)籠(long)統地(di)(di)按那個(ge)種類的(de)(de)(de)(de)商(shang)品運(yun)(yun)到哪個(ge)目(mu)的(de)(de)(de)(de)港按每個(ge)運(yun)(yun)費(fei)(fei)噸收多(duo)(duo)少(shao)，港雜費(fei)(fei)則更是(shi)臨(lin)時隨(sui)口報出，并(bing)且說多(duo)(duo)少(shao)就(jiu)是(shi)多(duo)(duo)少(shao)，承運(yun)(yun)人(ren)(ren)根本沒有解(jie)釋(shi)的(de)(de)(de)(de)義(yi)務，托運(yun)(yun)人(ren)(ren)更沒有討價還價的(de)(de)(de)(de)余(yu)地(di)(di)，收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)視(shi)具(ju)體(ti)情況而定。

另外，還(huan)應該(gai)看到，進出口商品(pin)貿(mao)易，每一筆(bi)交(jiao)易數量和總值(zhi)越(yue)(yue)(yue)大(da)，交(jiao)易成本(ben)就越(yue)(yue)(yue)低(di)，反之(zhi)，數量和總值(zhi)越(yue)(yue)(yue)小，交(jiao)易成本(ben)就越(yue)(yue)(yue)高(gao)。