廣西海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱(xiang)和拼箱(xiang)
在集裝箱(xiang)運輸業務中，我們把一(yi)個(ge)(ge)集裝箱(xiang)、一(yi)個(ge)(ge)出(chu)口(kou)人、一(yi)個(ge)(ge)收貨(huo)(huo)人、一(yi)個(ge)(ge)目(mu)的(de)港(gang)，滿足這(zhe)“四個(ge)(ge)一(yi)”條件的(de)貨(huo)(huo)物叫(jiao)做整箱(xiang)貨(huo)(huo)，而把一(yi)個(ge)(ge)集裝箱(xiang)、出(chu)口(kou)人、收貨(huo)(huo)人和目(mu)的(de)港(gang)這(zhe)三項(xiang)之(zhi)中只要有一(yi)項(xiang)是在兩個(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)以上的(de)出(chu)口(kou)運輸貨(huo)(huo)物，就定義為拼箱(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱貨與(yu)整箱貨的(de)(de)運輸成本，無論是(shi)(shi)在(zai)手(shou)續上還(huan)是(shi)(shi)在(zai)時(shi)間(jian)(jian)和(he)(he)費(fei)用上的(de)(de)差別都(dou)很大(da)，二者之間(jian)(jian)絕不是(shi)(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的(de)(de)加數與(yu)和(he)(he)的(de)(de)關系(xi)，而(er)是(shi)(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪(guai)的(de)(de)“不等(deng)式”。

2、拼箱貨(huo)(huo)比整箱貨(huo)(huo)的(de)通(tong)關手續更(geng)復雜，花費的(de)時間更(geng)長(chang)

其一，整箱(xiang)(xiang)貨正(zheng)好符合(he)出(chu)口(kou)(kou)和進口(kou)(kou)國(guo)家(jia)的(de)海(hai)(hai)關(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)、放行的(de)**小單(dan)位，一批(pi)貨物(wu)，只要出(chu)口(kou)(kou)人和進口(kou)(kou)人提交的(de)單(dan)據合(he)理合(he)法(fa)并且完整無缺，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)和進口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)手(shou)續和征(zheng)收(shou)相(xiang)關(guan)(guan)稅費以(yi)后(hou)，均會(hui)很快予以(yi)通(tong)關(guan)(guan)放行。而(er)拼箱(xiang)(xiang)貨就不(bu)(bu)會(hui)有這么簡單(dan)和快捷。只要集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)貨物(wu)有一票貨物(wu)的(de)單(dan)證出(chu)了(le)紕漏(lou)，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)就不(bu)(bu)會(hui)對該貨物(wu)放行。因(yin)為出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)必(bi)須對出(chu)關(guan)(guan)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)封以(yi)后(hou)才允許載貨集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)出(chu)境。因(yin)此，同一個集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)，任何(he)一家(jia)貨物(wu)不(bu)(bu)通(tong)關(guan)(guan)，勢(shi)必(bi)影響其它貨物(wu)的(de)及時出(chu)口(kou)(kou)和運(yun)輸。

其二，拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)遠不(bu)如(ru)整箱(xiang)(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)貨(huo)源廣泛和靈活(huo)性，它需要(yao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)公(gong)司(si)額外招攬并(bing)合理搭配(pei)一些(xie)裝運(yun)(yun)(yun)港、目的(de)港、交(jiao)貨(huo)期、貨(huo)物(wu)(wu)的(de)品種、體積、重量等各方(fang)面的(de)條件都很(hen)適宜配(pei)進(jin)同一個(ge)集裝箱(xiang)(xiang)的(de)出口貨(huo)物(wu)(wu)。這(zhe)些(xie)要(yao)求做起來難度很(hen)大，需要(yao)的(de)時間也比較(jiao)長(chang)。如(ru)果貨(huo)主托(tuo)運(yun)(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)公(gong)司(si)經(jing)營能力不(bu)強(qiang)，那(nei)么(me)，貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)時間還(huan)會拖延得更長(chang)。

其三(san)，在(zai)(zai)一(yi)般情況(kuang)下，整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)可以(yi)(yi)直接在(zai)(zai)內地(di)(di)(di)(di)口岸裝運，而拼箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)因(yin)為(wei)內地(di)(di)(di)(di)貨(huo)(huo)源相(xiang)對較少，沿(yan)(yan)海(hai)貨(huo)(huo)源相(xiang)對較多的(de)因(yin)素，只適合在(zai)(zai)發(fa)達(da)的(de)沿(yan)(yan)海(hai)口岸交貨(huo)(huo)。這(zhe)無疑又會(hui)給出(chu)(chu)口人增添許多額外的(de)麻煩。按照(zhao)我(wo)國政(zheng)府的(de)有(you)關(guan)規定，出(chu)(chu)口貨(huo)(huo)物(wu)(wu)必須通過(guo)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)和出(chu)(chu)口報關(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)的(de)商(shang)檢局檢驗。如果貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)的(de)省(自治區、直轄(xia)市)所轄(xia)范圍內的(de)本地(di)(di)(di)(di)報關(guan)出(chu)(chu)口，則一(yi)批貨(huo)(huo)物(wu)(wu)只需辦理一(yi)次商(shang)檢就可以(yi)(yi)了。否(fou)則，如系(xi)異地(di)(di)(di)(di)報關(guan)，一(yi)批法定檢驗的(de)出(chu)(chu)口商(shang)品，必須經過(guo)兩處檢驗，海(hai)關(guan)才會(hui)予以(yi)(yi)放(fang) 行(xing)。

3、拼箱(xiang)貨(huo)(huo)比整箱(xiang)貨(huo)(huo)的費用(yong)更高
在(zai)(zai)通常(chang)情況下(xia)，海運(yun)(yun)(yun)(yun)貨物(wu)中(zhong)整箱貨運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的運(yun)(yun)(yun)(yun)雜費(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)、運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)附(fu)加費(fei)和(he)港雜費(fei)三項(xiang)。拼(pin)箱貨與(yu)整箱貨的運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)及(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)附(fu)加費(fei)應(ying)該(gai)是一(yi)樣的，其(qi)費(fei)用(yong)的差別只在(zai)(zai)于運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)貨物(wu)在(zai)(zai)裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)港的拼(pin)裝(zhuang)以及(ji)在(zai)(zai)目的港的拆箱等項(xiang)費(fei)用(yong)上。

按(an)(an)理，這兩筆費(fei)用也不應該很(hen)(hen)高，但是(shi)，由于(yu)世界各(ge)國、各(ge)地區(qu)之間的(de)(de)勞務(wu)費(fei)用水平千差(cha)萬別，而出(chu)口人(ren)對于(yu)那(nei)些具(ju)體的(de)(de)差(cha)別又知(zhi)之甚少(shao)，甚至完全不知(zhi)，本(ben)來拼箱貨比整箱貨的(de)(de)運(yun)(yun)雜(za)費(fei)用，在整體一致的(de)(de)基礎上(shang)再加上(shang)一定比例的(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)和存倉費(fei)用就(jiu)很(hen)(hen)合理了，但承運(yun)(yun)人(ren)為(wei)了賺取更高的(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)用“模(mo)糊學”的(de)(de)手(shou)段，在報價里(li)并不具(ju)體列明(ming)什么項目收費(fei)多少(shao)，而只是(shi)籠統地按(an)(an)那(nei)個(ge)種類的(de)(de)商品運(yun)(yun)到哪個(ge)目的(de)(de)港(gang)按(an)(an)每個(ge)運(yun)(yun)費(fei)噸收多少(shao)，港(gang)雜(za)費(fei)則更是(shi)臨時隨口報出(chu)，并且(qie)說(shuo)多少(shao)就(jiu)是(shi)多少(shao)，承運(yun)(yun)人(ren)根本(ben)沒(mei)(mei)有解釋的(de)(de)義務(wu)，托運(yun)(yun)人(ren)更沒(mei)(mei)有討價還價的(de)(de)余地，收費(fei)多少(shao)視具(ju)體情況而定。

另(ling)外，還應該(gai)看到，進(jin)出口(kou)商品貿易(yi)，每(mei)一筆交(jiao)易(yi)數(shu)量和(he)總值越(yue)大，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就越(yue)低(di)，反之，數(shu)量和(he)總值越(yue)小，交(jiao)易(yi)成(cheng)本就越(yue)高(gao)。