建德貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代常說(shuo)的(de)MBL與(yu)HBL是什么(me)意思(si)?英文全(quan)稱是什么(me)?MBL和HBL提單有何區(qu)別?

一、MBL與HBL的全稱及其物權(quan)憑證(zheng)屬性(xing)

MBL的英文全稱(cheng)是Master Bill of Lading，俗稱(cheng)船東提單(dan)、船東單(dan)，如果(guo)有(you)分單(dan)的話，MBL通常也被稱(cheng)為(wei)主單(dan)。

HBL的英文全稱是(shi)(shi)(shi)(shi)House Bill of Lading，俗稱貨代(dai)提單(dan)(dan)、貨代(dai)單(dan)(dan)，如果要出(chu)分(fen)(fen)單(dan)(dan)，那(nei)么(me)分(fen)(fen)單(dan)(dan)肯(ken)定是(shi)(shi)(shi)(shi)由貨代(dai)出(chu)的，既(ji)然是(shi)(shi)(shi)(shi)貨代(dai)出(chu)的，因(yin)此(ci)所(suo)有(you)(you)分(fen)(fen)單(dan)(dan)都是(shi)(shi)(shi)(shi)HBL——但是(shi)(shi)(shi)(shi)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)有(you)(you)HBL都是(shi)(shi)(shi)(shi)分(fen)(fen)單(dan)(dan)，因(yin)為有(you)(you)很多(duo)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)出(chu)分(fen)(fen)單(dan)(dan)的。也(ye)有(you)(you)少部分(fen)(fen)人(ren)把貨代(dai)提單(dan)(dan)叫(jiao)做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運單(dan)、鐵路運單(dan)不應叫提單(dan)。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有。

所謂“物(wu)(wu)權憑(ping)證”是指證明物(wu)(wu)權人(ren)(ren)擁有物(wu)(wu)權的(de)證明、單(dan)據、證書(shu)等書(shu)面形式的(de)憑(ping)證。MBL、HBL等由于其可以背書(shu)轉讓(rang)，是一種(zhong)(zhong)物(wu)(wu)權憑(ping)證;多式聯(lian)運(yun)提(ti)單(dan)、鐵路運(yun)單(dan)、航空(kong)運(yun)單(dan)、郵包(bao)或快運(yun)收(shou)據都(dou)不屬于物(wu)(wu)權憑(ping)證。上述(shu)幾種(zhong)(zhong)單(dan)據也都(dou)是承運(yun)人(ren)(ren)出具(ju)承運(yun)的(de)貨物(wu)(wu)的(de)收(shou)據。

簡單(dan)來說(shuo)，運單(dan)只不過是貨物(wu)收(shou)據而已;而海運提單(dan)(MBL、HBL等)才具(ju)備(bei)代表貨物(wu)的(de)所有權的(de)屬(shu)性。

二(er)、MBL提單的特(te)點及其與HBL的區別(bie)

MBL的(de)簽發(fa)主體(ti)是(shi)船公司(si)，船東。而HBL的(de)簽發(fa)主體(ti)是(shi)貨(huo)(huo)運代理(貨(huo)(huo)代)。

MBL在(zai)目(mu)的港(gang)可(ke)以直(zhi)接向(xiang)船(chuan)公(gong)司、船(chuan)東辦(ban)理提(ti)貨(huo)，而HBL在(zai)目(mu)的港(gang)必須先(xian)向(xiang)代理換取船(chuan)東提(ti)單(MBL)，然后憑換來的MBL去船(chuan)公(gong)司或其代理處辦(ban)理提(ti)貨(huo)。

集裝箱班輪運輸(shu)中，MBL只適用(yong)于FCL整(zheng)(zheng)箱運輸(shu)，船公司不會簽(qian)發拼箱提單(dan)(分(fen)單(dan))。而HBL則既可以用(yong)于整(zheng)(zheng)箱，也(ye)可以用(yong)于LCL拼箱，而且拼箱運輸(shu)必須(xu)使用(yong)HBL，因為(wei)拼箱要出分(fen)單(dan)，分(fen)單(dan)由拼箱貨代簽(qian)發。

看到這里，你會不會有(you)一個(ge)疑問：既然有(you)了MBL，為什么還要HBL？

從(cong)提單的簽(qian)發主體，一個(ge)是船公(gong)司(si)，一個(ge)是貨代，你就可以知道，哪個(ge)更(geng)加靈活(huo)了。MBL往(wang)往(wang)比較死板，不容易更(geng)改，也不容易根(gen)據客戶的要求(尤(you)其是L/C信用證條款時)簽(qian)發提單。

另外，在不是(shi)(shi)客戶指(zhi)定貨(huo)代時(shi)，簽發貨(huo)代提單也更方便控制貨(huo)權。因為畢(bi)竟(jing)是(shi)(shi)你(ni)(ni)自己(ji)找(zhao)的(de)貨(huo)代，你(ni)(ni)是(shi)(shi)客戶，比(bi)較好(hao)溝通。總之，貨(huo)代比(bi)較好(hao)說(shuo)話(hua)，尤其是(shi)(shi)自己(ji)找(zhao)的(de)貨(huo)代。但是(shi)(shi)，船(chuan)公司就不是(shi)(shi)那么好(hao)說(shuo)話(hua)的(de)了。

還有一(yi)個可能原因(yin)，存在中間商時，中間商可能不想讓**終(zhong)客戶知道貨物的(de)來源等關鍵信息，往(wang)(wang)往(wang)(wang)通過簽發HBL，并且只給**終(zhong)客戶HBL，從而(er)達(da)到保守商業秘密的(de)目(mu)的(de)。