樂清中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有時也稱為“中轉地”，是指貨(huo)物從啟(qi)航港前往目的(de)港，途(tu)經行(xing)程中(zhong)的(de)第三港口，運輸(shu)工具(ju)進(jin)行(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補(bu)給等(deng)操作，貨(huo)物進(jin)行(xing)換裝(zhuang)運輸(shu)工具(ju)繼續運往目的(de)地的(de)港口，即為(wei)中(zhong)轉港。這(zhe)里既(ji)有船(chuan)公(gong)司一次性中(zhong)轉也有發貨(huo)人(ren)因(yin)為(wei)免稅(shui)原因(yin)換單轉船(chuan)的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中(zhong)轉港/目的(de)港?

如(ru)果僅僅是(shi)指海運，卸貨(huo)港確實是(shi)指中(zhong)轉(zhuan)港，交貨(huo)地就是(shi)指目(mu)的(de)港。在(zai)訂艙(cang)時，一般(ban)只需要注(zhu)明交貨(huo)地就行，要不要中(zhong)轉(zhuan)、或是(shi)到哪個中(zhong)轉(zhuan)港都是(shi)由船公司(si)來決定的(de)。

如果是多式(shi)聯運，卸貨(huo)港是指(zhi)目(mu)的(de)港，交(jiao)貨(huo)地(di)是指(zhi)目(mu)的(de)地(di)。由于不(bu)同(tong)的(de)卸貨(huo)港會產(chan)生不(bu)同(tong)的(de)轉運費(fei)，所以(yi)在訂艙時(shi)必須注(zhu)明卸貨(huo)港。

中轉港的妙用

免稅(shui)

這里要說的是(shi)分段中轉(zhuan)。中轉(zhuan)港的設定為自(zi)由(you)貿(mao)易港就能達(da)到減免關稅的目(mu)的。如(ru)香港是(shi)一個(ge)自(zi)由(you)貿(mao)易港，如(ru)果貨(huo)物到香港中轉(zhuan)；非國家特殊規定的貨(huo)物,基(ji)本上可以達到出口免稅的(de)目的(de)，甚至會有退稅補助。

hold貨

這里說的是船(chuan)公司中(zhong)轉。在國(guo)際(ji)貿易中(zhong)，各種因素導致中(zhong)途貨物(wu)不能前行，需要hold貨(huo)。發貨(huo)人可(ke)以在到(dao)達中轉港(gang)之前向船(chuan)公司申請滯留(liu)。待貿(mao)易問題解決后(hou)再裝運(yun)到(dao)目的港(gang)。這往往要(yao)比直(zhi)達船(chuan)相對容易操作。但費用也(ye)不菲。

中(zhong)轉港代碼

一(yi)條船會(hui)掛(gua)靠(kao)多個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，所以船在同一(yi)碼(ma)頭頭備(bei)案的進港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)后續的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)代碼(ma)就(jiu)(jiu)有很多個(ge)，如(ru)(ru)果發貨放隨意填寫代碼(ma)，匹(pi)配(pei)不了(le)的就(jiu)(jiu)會(hui)造成集裝箱(xiang)進不了(le)港(gang)(gang)(gang)。如(ru)(ru)果匹(pi)配(pei)上了(le)卻不是(shi)真正的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)，那么即使進了(le)港(gang)(gang)(gang)上了(le)船也(ye)會(hui)卸錯(cuo)(cuo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。如(ru)(ru)果配(pei)船前修(xiu)改成正確了(le)，箱(xiang)子(zi)也(ye)可(ke)能(neng)會(hui)卸錯(cuo)(cuo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。再轉(zhuan)運費(fei)用非常(chang)高(gao)，也(ye)可(ke)能(neng)需要支付高(gao)額罰金。

關于轉(zhuan)運條款

在國際貨物運(yun)輸過程(cheng)中，由于(yu)地理(li)或(huo)政治(zhi)經濟原因等，貨物需(xu)要在某些港口或(huo)其他(ta)地點進行轉運(yun)。訂艙(cang)時就需(xu)要對中轉港作出限定。但**終取(qu)決于(yu)船公(gong)司是(shi)否接受(shou)在此地中轉。

如果(guo)接受，對(dui)中轉港的規(gui)定條款就明確，通常是在目的港后面加注，一(yi)般通過“VIA(經由、通過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示(shi)例(li)：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在(zai)實際操作中，也不(bu)能(neng)直(zhi)接把(ba)中轉港當做目的(de)港來看待，以免造成運輸失(shi)誤和不(bu)必要的(de)損(sun)失(shi)。因為中轉港只是轉接貨(huo)物(wu)的(de)一個臨時(shi)性港口，不(bu)是**終(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)目的(de)地。