寧波**物流企業戰略轉型失敗的10大內因

物流人，如果你還在以(yi)旁觀(guan)者的眼光笑談柯達、諾(nuo)基亞、黑莓的落寞話(hua)，今天，你應該想想自己的事了。

今年(nian)是(shi)**物流快速轉(zhuan)型(xing)之年(nian)，是(shi)行(xing)業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要拐點。**近陸續看(kan)到國內(nei)不少大型(xing)物流企業(ye)進行(xing)新一(yi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)在(zai)過去(qu)(qu)幾年(nian)進入轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)誤區，摔(shuai)了(le)一(yi)大跤，錯過了(le)企業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)**佳(jia)時機，被同(tong)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)手快速彎道超車，現在(zai)開始重(zhong)新定(ding)義方向。有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)則在(zai)過去(qu)(qu)幾年(nian)一(yi)直原地踏步，過度的(de)(de)(de)(de)(de)謹慎(shen)，錯過了(le)放手創新的(de)(de)(de)(de)(de)機會(hui)。

這不禁讓我(wo)們(men)冷(leng)靜思考，在互(hu)聯網時(shi)代，**的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業如何(he)面(mian)對新(xin)時(shi)期的(de)轉(zhuan)(zhuan)型？轉(zhuan)(zhuan)型過程(cheng)中如何(he)規避(bi)那些問(wen)題和誤區呢？下面(mian)我(wo)結合多家物(wu)流(liu)企(qi)業轉(zhuan)(zhuan)型失(shi)敗的(de)經驗(yan)進(jin)行匯總分(fen)析，或(huo)許對大家有(you)所(suo)啟發。

一(yi)、管理層級復雜，決策層聽(ting)不到或不重視一(yi)線的聲音

物(wu)流產業(ye)(ye)多是(shi)勞動密集(ji)型產業(ye)(ye)，一(yi)(yi)旦上規模，管理結(jie)構(gou)就逐(zhu)漸復雜(za)。而且大型物(wu)流企業(ye)(ye)運營需要具(ju)備**的(de)網絡優勢，所以諸多物(wu)流企業(ye)(ye)高層(ceng)壓根(gen)不(bu)了解一(yi)(yi)線的(de)行業(ye)(ye)動態。

另外物(wu)流(liu)企業(ye)有(you)一(yi)(yi)個典型(xing)的(de)(de)特點，一(yi)(yi)線的(de)(de)員(yuan)工和管理人員(yuan)，文化層(ceng)(ceng)次低(di)，幾乎沒(mei)有(you)敏銳的(de)(de)商業(ye)嗅覺，所以一(yi)(yi)線有(you)什(shen)么(me)行業(ye)動態(tai)根(gen)本不能夠傳遞到決策層(ceng)(ceng)。零售界成(cheng)功的(de)(de)核心，不管是ZARA、優(you)衣(yi)庫、星巴克(ke)、7-11，每一(yi)(yi)家(jia)末端門店一(yi)(yi)線的(de)(de)信息(xi)收集都是他們經(jing)營(ying)的(de)(de)核心，而且能夠直接(jie)匯報給總部。而**的(de)(de)物(wu)流(liu)企業(ye)，壓根(gen)不重視一(yi)(yi)線的(de)(de)行業(ye)動態(tai)。

華為(wei)任正非有句話：真(zhen)正聽(ting)的(de)見炮聲(sheng)的(de)人(ren)，才有決策權！所(suo)以，物流企業老板(ban)每(mei)天要獲(huo)取一線的(de)情報，行(xing)業動態，**新(xin)競爭對手的(de)動態。然(ran)后組織團隊定向去(qu)分析(xi)根據，快(kuai)(kuai)速應變(bian)。互(hu)聯網(wang)時代，每(mei)家企業的(de)變(bian)化和(he)創(chuang)(chuang)新(xin)速度加快(kuai)(kuai)，小步快(kuai)(kuai)跑(pao)、快(kuai)(kuai)速迭代成為(wei)了(le)當前(qian)企業創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)**佳辦法(fa)。

【物流企業(ye)轉型失敗的(de)因(yin)素之一】：不重視一線信息(xi)，根(gen)本沒有(you)建立(li)對信息(xi)行業(ye)采集、分析(xi)、指(zhi)導決策(ce)的(de)體(ti)系。

二、過于自信，既不了(le)解市場，也不了(le)解對(dui)手，甚(shen)至不了(le)解自己

**物流過去(qu)(qu)20年的高(gao)速發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，前期造就了不少白(bai)手快速成(cheng)長(chang)的大中(zhong)型企(qi)業(ye)(ye)，這些(xie)企(qi)業(ye)(ye)在過去(qu)(qu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)順(shun)風順(shun)水(shui)，企(qi)業(ye)(ye)高(gao)層非(fei)常自(zi)信。由于過去(qu)(qu)的成(cheng)功，讓他們輕視對手，藐視市場，短視自(zi)我的心態。

昨(zuo)天(tian)物(wu)流(liu)行(xing)業一位資(zi)深(shen)的人士(shi)談(tan)到(dao)某物(wu)流(liu)企(qi)業戰略轉型所走的彎(wan)路的時候(hou)，直言了一句話非常到(dao)位，說(shuo)該(gai)企(qi)業在過(guo)去幾(ji)年(nian)的發展(zhan)中：過(guo)于(yu)自信(xin)，既不(bu)了解市場(chang)，也(ye)不(bu)了解對手，甚至不(bu)了解自己！這(zhe)話真(zhen)不(bu)假，從該(gai)企(qi)業離職的高(gao)管(guan)也(ye)這(zhe)樣說(shuo)。

【物流企業轉型失敗(bai)的因(yin)素之二】：不能清晰的定(ding)位(wei)自己(ji)的角色，輕視市場。

三、過去的優勢(shi)成為絆腳石，缺乏對過去成功的“忘記力(li)”

在總結諾基亞衰敗的(de)(de)時(shi)候，有一句(ju)話值(zhi)得借鑒：當優勢變成絆(ban)腳石，面對新戰場，要有**的(de)(de)“忘記力(li)”。當自己的(de)(de)優點*大化后(hou)，沒留(liu)余(yu)地讓自己冒險的(de)(de)企業精神(shen)，**后(hou)將成為一百分的(de)(de)輸家。

過去成功的(de)物流企業，特別是(shi)管理層的(de)文化層次不高、思維缺(que)乏創新的(de)物流企業，在互(hu)聯網經濟(ji)發展的(de)今天很容易被行業的(de)快速發展革(ge)命，他們不愿意(yi)放(fang)棄原來的(de)營(ying)(ying)銷、運營(ying)(ying)、管理、技術、資源整合、投資模(mo)式，**后(hou)被后(hou)起之秀快速超車。

【物(wu)流企業轉型(xing)失敗的(de)因素(su)之三】：過去的(de)成功成為絆腳石。

四、膽小，不敢主動擁抱(bao)變化，沒有試錯的膽識(shi)

互聯(lian)網時(shi)(shi)(shi)代，唯一(yi)不(bu)變(bian)的(de)(de)就是變(bian)化。物(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)從過去的(de)(de)B2B的(de)(de)合同物(wu)(wu)流(liu)時(shi)(shi)(shi)代，到B2C的(de)(de)電(dian)商物(wu)(wu)流(liu)時(shi)(shi)(shi)代，到當前和未來O2O、C2B的(de)(de)新型快速響應的(de)(de)供應鏈服務時(shi)(shi)(shi)代。國內(nei)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)(ye)，多半(ban)是被動發展，或者(zhe)作為追隨者(zhe)。

面臨(lin)新(xin)的(de)市場(chang)(chang)，沒(mei)有任何人(ren)和企業天生就(jiu)擅長新(xin)模式，都是在通過(guo)不(bu)斷的(de)試錯中積累和創新(xin)。國內(nei)那些保守(shou)的(de)物(wu)流企業，在這個(ge)方面表現(xian)得尤為突出。這種企業看到別人(ren)邁出去新(xin)的(de)市場(chang)(chang)模式后，自己還沒(mei)有思考清楚就(jiu)盲(mang)目被(bei)動(dong)的(de)轉型，結果輸(shu)得很慘。

【物(wu)流企業轉(zhuan)型(xing)失敗的因素之(zhi)四】：不敢(gan)主(zhu)動試錯，盲目轉(zhuan)型(xing)。

五(wu)、一(yi)直做追隨者，不思(si)考創新(xin)

這個世(shi)界，追隨者往(wang)往(wang)成不了大器，除非(fei)他有(you)足夠(gou)多的(de)資(zi)本，足夠(gou)強勢(shi)的(de)資(zi)源，足夠(gou)多的(de)人才。

物流(liu)行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)追(zhui)隨者相當多。當四通(tong)一達成功后，一大(da)堆中小快遞加盟推動；當物流(liu)園區迎來商機的(de)(de)時候，一大(da)堆外行企(qi)業(ye)(ye)(ye)圈地玩物流(liu)園區；當一家企(qi)業(ye)(ye)(ye)覺(jue)得打車模式跨界到物流(liu)有商業(ye)(ye)(ye)價(jia)值的(de)(de)時候，一大(da)堆軟(ruan)件企(qi)業(ye)(ye)(ye)開始(shi)讒言物流(liu)的(de)(de)商機...

今(jin)天(tian)物流(liu)平(ping)臺(tai)風生水(shui)起，各(ge)大物流(liu)企業都在想做物流(liu)平(ping)臺(tai)。這個我善意(yi)的提(ti)醒，不是每一家企業都能玩好平(ping)臺(tai)的：

1、企業(ye)的(de)基因決(jue)定了你能夠(gou)做什么；

2、企業的資源和人才決定了你(ni)能夠(gou)做成什么；

3、企業家思維決定了你(ni)能夠做多大(da)。

順(shun)(shun)豐的(de)10年成功發展，可以看(kan)出，順(shun)(shun)豐不做(zuo)(zuo)追隨者(zhe)，而是做(zuo)(zuo)創新者(zhe)。王衛三個月沒創新會覺得危機四(si)伏。

【物(wu)流企(qi)業轉型失敗的因(yin)素(su)之(zhi)五(wu)】：不主動創新，只做跟隨(sui)著。

六、不會借外力

行(xing)業(ye)(ye)發展社會(hui)的力(li)量是(shi)非常(chang)重要的，聰明的企業(ye)(ye)學會(hui)借(jie)力(li)打力(li)。互聯網時代是(shi)一個(ge)開放的時代，物流(liu)企業(ye)(ye)封閉自己(ji)求發展，**是(shi)不能成功的。

1、運營借外力孵化新模(mo)式(shi)：互聯網思(si)(si)維孵化出眾籌的(de)思(si)(si)維，引爆出開(kai)放平(ping)臺(tai)的(de)整合(he)模(mo)式(shi)，任何一家(jia)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)固步自(zi)封(feng)，都會被社會淘汰。那些(xie)曾經(jing)牛逼(bi)的(de)大型(xing)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)，如(ru)果再不警覺(jue)，就會被中小型(xing)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)抱團來嚼食(shi)掉市場。咱們看看那些(xie)曾經(jing)牛逼(bi)的(de)第(di)三方物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)、合(he)同(tong)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)，曾經(jing)牛逼(bi)自(zi)建做**網絡的(de)合(he)同(tong)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)，有幾(ji)個成功(gong)的(de)。而今新型(xing)的(de)開(kai)放式(shi)平(ping)臺(tai)企(qi)(qi)業(ye)，正(zheng)在借助外力，聯合(he)顛覆那些(xie)曾經(jing)的(de)牛逼(bi)的(de)第(di)三方物流(liu)(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)。

2、戰略借(jie)(jie)外(wai)力(li)實現資(zi)(zi)源整合和(he)思維創新：物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)還有(you)另外(wai)一中外(wai)力(li)的(de)(de)借(jie)(jie)發，就(jiu)是(shi)在企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型之際，借(jie)(jie)助(zhu)行業(ye)(ye)(ye)內對未來(lai)發展看的(de)(de)非常清晰(xi)的(de)(de)專家(jia)資(zi)(zi)源，不僅(jin)僅(jin)是(shi)一位，應該是(shi)打造自己(ji)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)專家(jia)組，這(zhe)些專家(jia)都(dou)在各大細(xi)分領域有(you)著特殊的(de)(de)商業(ye)(ye)(ye)視(shi)角，能夠看出行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)商機和(he)風險，這(zhe)樣的(de)(de)外(wai)力(li)資(zi)(zi)源整合，可以讓企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)事半功倍(bei)的(de)(de)快速轉(zhuan)型，而且覺得穩健的(de)(de)發展。這(zhe)個方面做的(de)(de)好的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)有(you)順豐、京東（物(wu)流方面）等(deng)。

外(wai)力的組(zu)建方式，可(ke)以作為外(wai)聘的專(zhuan)家組(zu)，同時可(ke)以對(dui)內實現(xian)培(pei)訓提升(sheng)團隊(dui)的視角(jiao)。

【物流企業轉(zhuan)型失敗的因素(su)之(zhi)六】：不借外力(li)，封閉式發展(zhan)。

七、高層缺(que)乏創(chuang)新的思維

美國羅賓遜(xun)成為(wei)北美**大的(de)(de)物流平臺企(qi)(qi)業(ye)，沒(mei)有一(yi)臺自(zi)己的(de)(de)卡車，且不說他的(de)(de)成功是(shi)否能(neng)在(zai)**復制(zhi)。但這樣的(de)(de)創新(xin)思(si)維，應該對(dui)傳統的(de)(de)物流企(qi)(qi)業(ye)有很大的(de)(de)啟發(fa)。特別(bie)是(shi)社會化運力充分的(de)(de)今天，整(zheng)(zheng)合(he)的(de)(de)商(shang)機多多。但**物流發(fa)展到(dao)現在(zai)為(wei)什么沒(mei)有一(yi)家起來整(zheng)(zheng)合(he)成功呢？

這(zhe)(zhe)里有(you)著重要的(de)(de)(de)原因是(shi)，物流企(qi)業(ye)(ye)創新的(de)(de)(de)思維(wei)。**的(de)(de)(de)物流企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)盈利(li)思維(wei)，多半是(shi)從(cong)運營的(de)(de)(de)差價中獲取利(li)潤，不(bu)管是(shi)倉儲、干(gan)線、落地配、快遞，都是(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)本質，這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)模式，只能算是(shi)物流企(qi)業(ye)(ye)，根本談不(bu)上物流平臺。真正的(de)(de)(de)物流平臺是(shi)建(jian)立行業(ye)(ye)生態，提供(gong)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)服務，讓上下(xia)有(you)的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)對接更(geng)(geng)加透明、便捷，通過(guo)量變的(de)(de)(de)積(ji)累衍生出新型的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)模式。控制著整個生態鏈。正所謂當今有(you)一句比較通俗的(de)(de)(de)話：羊(yang)毛出在豬身上！

國內諸多想做(zuo)成物(wu)流(liu)平臺的(de)轉(zhuan)(zhuan)型企業，本質上缺乏創新的(de)思(si)維，摒(bing)棄原有的(de)商業模式(shi)。如果(guo)在轉(zhuan)(zhuan)型過程中，一手要獲取上下游(you)的(de)利益，一手想做(zuo)平臺，沒有“舍”那來“得(de)”，更(geng)談(tan)不上獲得(de)生(sheng)態，立足行業口碑的(de)“德”了。

不(bu)僅僅是(shi)平臺，現在的互聯網思(si)維融(rong)入物流，需要更多的創新思(si)維，我曾經有一篇被深度分(fen)享(xiang)的文章《互聯網在如何重塑物流？》，**的分(fen)析，大家可以從微博、微信、網頁中(zhong)搜索相(xiang)關內容(rong)。

【物流企業轉型(xing)失敗的因素之七】：思維創新缺(que)乏。

八(ba)、過度的依賴資本，斷(duan)糧(liang)而絕

在(zai)過(guo)去(qu)三年物(wu)流行業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)中，特別(bie)是(shi)(shi)電(dian)商的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，大量的(de)(de)資(zi)(zi)本開(kai)(kai)始(shi)關注物(wu)流，不少企(qi)業(ye)(ye)在(zai)資(zi)(zi)本的(de)(de)驅動下求快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)，但物(wu)流行業(ye)(ye)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常傳統的(de)(de)行業(ye)(ye)，且外(wai)行的(de)(de)資(zi)(zi)本很少能看懂(dong)物(wu)流發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)投資(zi)(zi)產出周期，過(guo)度(du)求快(kuai)速(su)回(hui)報(bao)，導致了(le)物(wu)流企(qi)業(ye)(ye)非(fei)理性發(fa)展(zhan)(zhan)，留下不少經(jing)營管(guan)理隱患。在(zai)發(fa)展(zhan)(zhan)到一(yi)定時(shi)期后，盈利前景不樂觀，資(zi)(zi)本開(kai)(kai)始(shi)放棄(qi)，**后企(qi)業(ye)(ye)不得不被(bei)動轉型調整業(ye)(ye)務，**后走向末路(lu)。，

【物流(liu)企業轉(zhuan)型失敗的(de)因素之八】：資本是一副春(chun)藥，讓你(ni)興奮，也會讓你(ni)半(ban)途而廢。

九、步子邁大了，扯(che)著“蛋(dan)”

2014年，物(wu)流(liu)行業商機無限(xian)。在(zai)過去(qu)(qu)三個月，"黃(huang)剛(gang)有約"**推進大(da)量的線(xian)下活動(dong)，走(zou)訪了幾十家物(wu)流(liu)企(qi)業，也看到了不(bu)少企(qi)業面對(dui)行業各種機會誘惑(huo)大(da)步(bu)向(xiang)前(qian)，攤子鋪得很大(da)。物(wu)流(liu)企(qi)業攤子鋪大(da)了就一定失去(qu)(qu)經營重心，在(zai)**大(da)而(er)全的企(qi)業，往往做不(bu)專、做不(bu)深，不(bu)少企(qi)業步(bu)子邁很大(da)，**終沒有一項玩透了的。

這種典型的看到行業(ye)(ye)機會(hui)太多，茫(mang)然轉型多元化發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，**終會(hui)讓自(zi)己(ji)失(shi)去核心(xin)方向，**終得不(bu)償(chang)失(shi)。**物流，真正(zheng)具(ju)有發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)潛力的企業(ye)(ye)，是(shi)在(zai)細分領域做(zuo)精、做(zuo)專(zhuan)，然后在(zai)其業(ye)(ye)態上整合發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，可以借阿里巴(ba)巴(ba)的發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)思維，主(zhu)題核心(xin)平臺是(shi)基業(ye)(ye)，在(zai)基業(ye)(ye)遙遙*先行業(ye)(ye)基礎(chu)上，再衍生(sheng)出金融的支(zhi)付寶(bao)、余額(e)寶(bao)，一(yi)淘、聚劃算，菜鳥等其他服務(wu)。

當你基業未健全的時候，盲目轉型擴張，一(yi)定是死路一(yi)條(tiao)。

【物流企業轉型失敗的(de)因素之九】：步子(zi)邁大了扯著蛋。

十、人心(xin)散了，全盤皆輸

物流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)，不僅僅是企(qi)(qi)業(ye)(ye)家的(de)(de)經營思(si)路(lu)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)，還包括企(qi)(qi)業(ye)(ye)運營管(guan)理(li)層和(he)企(qi)(qi)業(ye)(ye)文化(hua)相關的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)。如果(guo)不統(tong)一思(si)路(lu)，而(er)且(qie)讓(rang)每一位參與者懂(dong)得價(jia)值，明確(que)方(fang)向，**終轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)僅僅是一句口(kou)號。**后(hou)(hou)的(de)(de)結果(guo)不是原地踏(ta)步就是，人(ren)去樓空。**近(jin)一年(nian)，好幾家企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)一開(kai)始，由于沒有做(zuo)好轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)準備，員工失去安(an)全感，而(er)且(qie)對轉(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)后(hou)(hou)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)發展思(si)路(lu)渺茫，也就是高層沒有讓(rang)基層理(li)解和(he)認可未(wei)來發展的(de)(de)價(jia)值，**終大量的(de)(de)優質人(ren)才(cai)流(liu)失。其實有的(de)(de)物流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)還是行業(ye)(ye)龍頭企(qi)(qi)業(ye)(ye)，同樣(yang)面臨 這樣(yang)的(de)(de)問題。

因此企業轉(zhuan)型(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)如何聚(ju)合(he)熱心，統一思路，重新定位企業在未來行業中(zhong)角(jiao)色和個(ge)人(ren)的(de)價(jia)值點，這(zhe)個(ge)非常(chang)重要。搞不好轉(zhuan)型(xing)沒有成(cheng)功，人(ren)心散了，全(quan)盤皆輸。

【物流企業轉(zhuan)型失(shi)敗的因素之十】：轉(zhuan)型不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)戰略，是(shi)企業一體(ti)化的工作。

互聯網時(shi)代的物流企業(ye)必須(xu)思考的轉型(xing)思路：

互聯網時代，物流企業究竟該怎么思考(kao)轉型呢(ni)？下(xia)面我匯集一下(xia)幾個方面的思路(lu)，有想法的企業，可以在這個思路(lu)基礎(chu)上做深入探索。

1、營(ying)銷(xiao)轉型：傳統物流(liu)的營(ying)銷(xiao)方式在(zai)互聯(lian)時代(dai)會**被顛覆，真正的扁平化(hua)、**營(ying)銷(xiao)成功當今(jin)物流(liu)企業轉型的重心(xin)。物流(liu)的營(ying)銷(xiao)從(cong)品(pin)牌到服務、從(cong)線(xian)下到線(xian)上，從(cong)顧問試營(ying)銷(xiao)到病毒(du)式口(kou)碑營(ying)銷(xiao)，在(zai)互聯(lian)網時代(dai)擁有太多的創(chuang)新。

2、資源(yuan)整合(he)轉型：傳統物(wu)流資源(yuan)的(de)(de)(de)整合(he)方式，形(xing)成的(de)(de)(de)是契約(yue)合(he)作的(de)(de)(de)關系(xi)。互聯網時代(dai)的(de)(de)(de)物(wu)流資源(yuan)整合(he)的(de)(de)(de)方式，更多的(de)(de)(de)聯營(ying)整合(he)，加盟模式是傳統的(de)(de)(de)聯營(ying)整合(he)，深度的(de)(de)(de)整合(he)是從管理、系(xi)統、品牌、股權、利益分(fen)配、資源(yuan)共享、資本融合(he)等多維度融合(he)，而(er)且是開放的(de)(de)(de)心(xin)態(tai)去推(tui)進。

3、運(yun)營思維(wei)轉(zhuan)型(xing)：傳統物流企業是從運(yun)營中(zhong)獲(huo)取(qu)利(li)潤(run)，新(xin)型(xing)互聯時期，運(yun)營的整合可能是積累數據、積累用戶、控制資(zi)源，**后衍生出新(xin)的商業孵化。當年360革到卡巴斯(si)基等殺毒軟件的命，本質上是運(yun)營思維(wei)的轉(zhuan)型(xing)。

4、客(ke)戶體驗轉型：傳統的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)服務(wu)的(de)(de)(de)客(ke)戶體驗是被動服務(wu)，互聯網時(shi)(shi)代，利(li)用移動端(duan)，可以實現諸多的(de)(de)(de)主(zhu)動服務(wu)。這個時(shi)(shi)候競爭的(de)(de)(de)加(jia)劇，服務(wu)在云端(duan)、移動端(duan)。

5、企(qi)業經營思維(wei)的(de)(de)(de)轉(zhuan)型(xing)：這是(shi)企(qi)業轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)核(he)心，物流企(qi)業經營思維(wei)決定了(le)這個(ge)企(qi)業的(de)(de)(de)走向，由于每家企(qi)業所處的(de)(de)(de)環境(jing)不一樣(yang)，這里(li)就不一一分析了(le)。

以(yi)上是本人總結數十家**物流企業(ye)轉型所遇(yu)到的(de)(de)問題，所走的(de)(de)彎路進行的(de)(de)總結。曾經那(nei)些輝(hui)煌的(de)(de)企業(ye)，現在開始落寞；曾經那(nei)些璀璨的(de)(de)行業(ye)明星(xing)企業(ye)，**后僅(jin)僅(jin)曇花(hua)一現，導致一家企業(ye)衰敗的(de)(de)因素有多種，這里就不一一點(dian)名去接各大企業(ye)的(de)(de)瘡疤(ba)·。

真正成功(gong)(gong)的(de)物(wu)流企(qi)業：做(zuo)當前的(de)事，看3年(nian)的(de)趨勢，思考10年(nian)的(de)行業態勢，這樣的(de)思路才能走(zou)的(de)更穩健。任何時(shi)候都(dou)是機遇與挑(tiao)戰并行的(de)，高手每天(tian)都(dou)在練基本功(gong)(gong)，新手每天(tian)都(dou)在想走(zou)捷徑。轉(zhuan)型時(shi)期，作為物(wu)流企(qi)業的(de)高管的(de)你在思考什么呢(ni)？讀完這篇(pian)文章，估計(ji)80%的(de)物(wu)流企(qi)業都(dou)會躺槍。

                                                      （來源(yuan)于：**大物流網）