溫州海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)和(he)拼箱(xiang)
在集裝箱(xiang)運(yun)輸業務(wu)中，我們把一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝箱(xiang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)出口(kou)人(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)收(shou)(shou)貨(huo)人(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)目的(de)(de)(de)港(gang)，滿(man)足這“四個(ge)(ge)(ge)(ge)一(yi)(yi)(yi)”條件的(de)(de)(de)貨(huo)物叫做整箱(xiang)貨(huo)，而把一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝箱(xiang)、出口(kou)人(ren)、收(shou)(shou)貨(huo)人(ren)和目的(de)(de)(de)港(gang)這三項之中只要有一(yi)(yi)(yi)項是在兩(liang)個(ge)(ge)(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)(ge)(ge)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)出口(kou)運(yun)輸貨(huo)物，就定義(yi)為拼箱(xiang)貨(huo)。

拼(pin)箱貨與(yu)整箱貨的運輸成本(ben)，無論是(shi)在(zai)手續上(shang)還(huan)是(shi)在(zai)時間(jian)和(he)費用上(shang)的差別都很大(da)，二者之間(jian)絕不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加(jia)數與(yu)和(he)的關系，而(er)是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇(qi)怪的“不(bu)等(deng)式(shi)”。

2、拼箱(xiang)貨(huo)(huo)比整箱(xiang)貨(huo)(huo)的通關手續更復雜，花費的時間更長

其(qi)一(yi)(yi)(yi)，整(zheng)箱貨正好符合出口(kou)(kou)和(he)(he)進口(kou)(kou)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)海關(guan)查驗、封關(guan)、放(fang)行的(de)(de)(de)**小單位，一(yi)(yi)(yi)批(pi)貨物，只要(yao)(yao)出口(kou)(kou)人和(he)(he)進口(kou)(kou)人提交(jiao)的(de)(de)(de)單據合理合法(fa)并且(qie)完整(zheng)無缺，出口(kou)(kou)海關(guan)和(he)(he)進口(kou)(kou)海關(guan)辦妥(tuo)相(xiang)關(guan)手(shou)續和(he)(he)征(zheng)收相(xiang)關(guan)稅費以后(hou)，均會(hui)很快(kuai)(kuai)予(yu)以通關(guan)放(fang)行。而拼箱貨就不會(hui)有(you)這么簡單和(he)(he)快(kuai)(kuai)捷。只要(yao)(yao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱里(li)的(de)(de)(de)貨物有(you)一(yi)(yi)(yi)票貨物的(de)(de)(de)單證出了紕漏，出口(kou)(kou)海關(guan)就不會(hui)對該(gai)貨物放(fang)行。因為(wei)出口(kou)(kou)海關(guan)必(bi)須對出關(guan)的(de)(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱做好關(guan)封以后(hou)才允(yun)許載貨集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱出境。因此，同一(yi)(yi)(yi)個(ge)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱里(li)，任何一(yi)(yi)(yi)家(jia)貨物不通關(guan)，勢必(bi)影(ying)響其(qi)它貨物的(de)(de)(de)及時出口(kou)(kou)和(he)(he)運輸。

其二，拼箱貨(huo)物(wu)遠不如整箱貨(huo)物(wu)的(de)(de)貨(huo)源廣泛和靈活性，它需要運輸(shu)公(gong)司(si)額外招(zhao)攬(lan)并合(he)理搭配一(yi)些(xie)裝運港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨(huo)期、貨(huo)物(wu)的(de)(de)品種、體積、重量等各(ge)方面(mian)的(de)(de)條件都很(hen)適宜配進同(tong)一(yi)個集裝箱的(de)(de)出口(kou)貨(huo)物(wu)。這些(xie)要求做起來難度很(hen)大，需要的(de)(de)時(shi)間也比較長。如果貨(huo)主托(tuo)運的(de)(de)運輸(shu)公(gong)司(si)經(jing)營能力(li)不強，那么(me)，貨(huo)物(wu)運輸(shu)的(de)(de)時(shi)間還會拖延得更長。

其(qi)三(san)，在(zai)一般(ban)情況下，整箱(xiang)貨(huo)物(wu)可以直(zhi)接在(zai)內地(di)口(kou)岸裝(zhuang)運，而拼箱(xiang)貨(huo)物(wu)因(yin)為內地(di)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較少，沿海貨(huo)源相(xiang)對(dui)較多的因(yin)素，只(zhi)適合在(zai)發達的沿海口(kou)岸交(jiao)貨(huo)。這無(wu)疑又會給(gei)出口(kou)人增添許多額外(wai)的麻煩。按照我國政(zheng)府的有(you)關規定，出口(kou)貨(huo)物(wu)必須通(tong)過生產所(suo)在(zai)地(di)和(he)出口(kou)報關所(suo)在(zai)地(di)的商(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗(yan)。如果貨(huo)物(wu)在(zai)生產所(suo)在(zai)地(di)的省(自(zi)治區(qu)、直(zhi)轄(xia)市)所(suo)轄(xia)范圍(wei)內的本地(di)報關出口(kou)，則一批貨(huo)物(wu)只(zhi)需辦理一次(ci)商(shang)檢(jian)(jian)就(jiu)可以了。否則，如系異地(di)報關，一批法定檢(jian)(jian)驗(yan)的出口(kou)商(shang)品，必須經過兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海關才會予以放 行。

3、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的費用更高
在(zai)通常情況下，海運(yun)貨(huo)物中整(zheng)箱(xiang)貨(huo)運(yun)輸(shu)(shu)的運(yun)雜(za)費(fei)用一般(ban)包括運(yun)費(fei)、運(yun)輸(shu)(shu)附(fu)加費(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)三項。拼箱(xiang)貨(huo)與整(zheng)箱(xiang)貨(huo)的運(yun)費(fei)及運(yun)輸(shu)(shu)附(fu)加費(fei)應該是(shi)一樣(yang)的，其(qi)費(fei)用的差別只在(zai)于運(yun)輸(shu)(shu)貨(huo)物在(zai)裝運(yun)港(gang)的拼裝以(yi)及在(zai)目的港(gang)的拆箱(xiang)等項費(fei)用上(shang)。

按(an)理，這兩(liang)筆費(fei)(fei)(fei)用(yong)也不(bu)(bu)應該很高(gao)，但(dan)是，由于(yu)世界(jie)各國、各地區之間的(de)勞務費(fei)(fei)(fei)用(yong)水平千差(cha)萬別(bie)，而(er)(er)出口人(ren)對(dui)于(yu)那些具體(ti)的(de)差(cha)別(bie)又知之甚少，甚至完全不(bu)(bu)知，本來拼(pin)箱(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)貨(huo)的(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)(fei)用(yong)，在整體(ti)一致(zhi)的(de)基礎上再加上一定比例的(de)拼(pin)箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)(fei)和(he)存倉費(fei)(fei)(fei)用(yong)就(jiu)很合理了，但(dan)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)為了賺取更高(gao)的(de)利潤，往往運(yun)(yun)用(yong)“模糊學”的(de)手段，在報價(jia)里并不(bu)(bu)具體(ti)列明什么項(xiang)目(mu)收費(fei)(fei)(fei)多(duo)(duo)少，而(er)(er)只是籠統地按(an)那個(ge)種(zhong)類(lei)的(de)商品運(yun)(yun)到哪個(ge)目(mu)的(de)港(gang)(gang)按(an)每個(ge)運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)噸(dun)收多(duo)(duo)少，港(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)則更是臨(lin)時隨口報出，并且說多(duo)(duo)少就(jiu)是多(duo)(duo)少，承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)根本沒有解(jie)釋的(de)義(yi)務，托運(yun)(yun)人(ren)更沒有討價(jia)還價(jia)的(de)余地，收費(fei)(fei)(fei)多(duo)(duo)少視具體(ti)情況而(er)(er)定。

另外，還應該看(kan)到(dao)，進出口商品貿(mao)易，每(mei)一筆交易數量和(he)總(zong)值越(yue)(yue)大，交易成本就越(yue)(yue)低，反之(zhi)，數量和(he)總(zong)值越(yue)(yue)小，交易成本就越(yue)(yue)高(gao)。