溫州**物流企業戰略轉型失敗的10大內因

物流人，如果你還在以旁觀者的眼光笑談柯達、諾基亞、黑莓(mei)的落寞話，今天，你應該想想自(zi)己的事了。

今(jin)年(nian)是**物(wu)(wu)流快速轉(zhuan)型(xing)之(zhi)年(nian)，是行(xing)業發展的(de)重(zhong)要拐點。**近陸(lu)續看到國內不少(shao)大(da)型(xing)物(wu)(wu)流企業進(jin)(jin)行(xing)新一(yi)輪的(de)轉(zhuan)型(xing)的(de)問題，有的(de)企業在過去(qu)幾(ji)年(nian)進(jin)(jin)入(ru)轉(zhuan)型(xing)的(de)誤(wu)區，摔了(le)一(yi)大(da)跤，錯過了(le)企業發展的(de)**佳時機，被同行(xing)的(de)對(dui)手快速彎道超車，現在開始重(zhong)新定義方向。有的(de)企業則在過去(qu)幾(ji)年(nian)一(yi)直原地踏步，過度的(de)謹(jin)慎，錯過了(le)放(fang)手創新的(de)機會。

這不禁讓我們冷靜思考(kao)，在(zai)互聯網時(shi)代，**的物流(liu)企業(ye)如(ru)何面對(dui)新時(shi)期的轉(zhuan)型？轉(zhuan)型過(guo)程中(zhong)如(ru)何規避那(nei)些問題和誤(wu)區呢？下面我結合(he)多家物流(liu)企業(ye)轉(zhuan)型失(shi)敗的經驗進行匯(hui)總分(fen)析(xi)，或許對(dui)大家有(you)所啟發。

一、管理層(ceng)級復雜，決策層(ceng)聽(ting)不(bu)到或不(bu)重視一線的聲音

物(wu)流產業(ye)多是勞(lao)動密(mi)集型產業(ye)，一旦上規模，管理(li)結構就逐(zhu)漸復雜(za)。而(er)且大(da)型物(wu)流企業(ye)運營需要(yao)具備**的(de)(de)網絡優勢(shi)，所以(yi)諸多物(wu)流企業(ye)高層壓(ya)根不了解一線的(de)(de)行業(ye)動態。

另外物(wu)流(liu)企業有(you)一(yi)個典(dian)型(xing)的(de)(de)特點，一(yi)線(xian)的(de)(de)員(yuan)工(gong)和管理人(ren)員(yuan)，文化(hua)層次低(di)，幾乎沒有(you)敏銳的(de)(de)商業嗅覺(jue)，所以一(yi)線(xian)有(you)什(shen)么行業動態(tai)根(gen)本(ben)不能(neng)夠傳遞到決策層。零售界成功的(de)(de)核(he)心，不管是ZARA、優衣庫、星巴克、7-11，每(mei)一(yi)家末端門(men)店(dian)一(yi)線(xian)的(de)(de)信息收集都是他們(men)經營的(de)(de)核(he)心，而(er)且(qie)能(neng)夠直接匯報(bao)給總部(bu)。而(er)**的(de)(de)物(wu)流(liu)企業，壓根(gen)不重視一(yi)線(xian)的(de)(de)行業動態(tai)。

華為任正非有句話：真正聽的見炮(pao)聲(sheng)的人(ren)，才(cai)有決策權！所(suo)以(yi)，物流企業老板每天要獲取(qu)一線的情報，行業動(dong)態，**新競爭對(dui)手的動(dong)態。然后組(zu)織團隊定向(xiang)去分析根據(ju)，快速應(ying)變。互聯網(wang)時代(dai)，每家企業的變化和創新速度加快，小步快跑、快速迭(die)代(dai)成為了當前企業創新的**佳辦(ban)法。

【物流(liu)企(qi)業(ye)轉型失(shi)敗的因素之一】：不重視一線信息，根本沒有建立對信息行業(ye)采集(ji)、分析、指導決策的體系(xi)。

二、過于自(zi)信，既不了解市場，也不了解對(dui)手，甚至(zhi)不了解自(zi)己

**物流過去20年的(de)(de)高速發展(zhan)，前(qian)期造就了不少(shao)白手快(kuai)速成(cheng)長(chang)的(de)(de)大(da)中型企業(ye)(ye)，這些企業(ye)(ye)在過去發展(zhan)順(shun)風順(shun)水，企業(ye)(ye)高層(ceng)非常自(zi)信。由于(yu)過去的(de)(de)成(cheng)功，讓(rang)他們輕視(shi)對手，藐(miao)視(shi)市場，短(duan)視(shi)自(zi)我的(de)(de)心態。

昨天物(wu)流行業(ye)一位資深的人士談到某物(wu)流企業(ye)戰略(lve)轉型所(suo)走的彎路的時候，直言了(le)(le)一句話非常到位，說該企業(ye)在過去(qu)幾年的發展中：過于自信(xin)，既不(bu)了(le)(le)解市(shi)場(chang)，也(ye)不(bu)了(le)(le)解對手，甚(shen)至不(bu)了(le)(le)解自己！這(zhe)話真不(bu)假，從該企業(ye)離職的高(gao)管(guan)也(ye)這(zhe)樣(yang)說。

【物流(liu)企業轉型失(shi)敗的(de)因素之二】：不能(neng)清晰(xi)的(de)定位自(zi)己的(de)角色，輕(qing)視市(shi)場。

三、過去的(de)優勢成為絆腳石，缺(que)乏對過去成功的(de)“忘記力”

在總結(jie)諾基(ji)亞衰敗的(de)時(shi)候，有一句話值得借鑒(jian)：當(dang)優勢變成絆腳石，面對(dui)新戰場(chang)，要有**的(de)“忘記力”。當(dang)自(zi)己(ji)的(de)優點*大化后，沒留余地讓自(zi)己(ji)冒險的(de)企業精神，**后將成為(wei)一百(bai)分的(de)輸家。

過(guo)去(qu)成功(gong)的(de)物流(liu)企(qi)(qi)業，特別是(shi)管理(li)(li)層的(de)文(wen)化(hua)層次不高、思(si)維缺乏創新的(de)物流(liu)企(qi)(qi)業，在(zai)互聯(lian)網經濟發展(zhan)的(de)今天很容易被(bei)行業的(de)快速發展(zhan)革命，他們(men)不愿意放棄原來(lai)的(de)營銷(xiao)、運營、管理(li)(li)、技術、資源整合、投資模式，**后被(bei)后起之秀快速超車。

【物(wu)流企業轉型失敗的因(yin)素(su)之三】：過去的成功成為絆腳石。

四、膽(dan)小，不敢主動擁抱變化，沒有(you)試錯的(de)膽(dan)識

互聯網時(shi)代，唯一不變(bian)的(de)(de)就是變(bian)化。物(wu)流(liu)業從過去的(de)(de)B2B的(de)(de)合同物(wu)流(liu)時(shi)代，到B2C的(de)(de)電商物(wu)流(liu)時(shi)代，到當前和未來O2O、C2B的(de)(de)新型(xing)快速響應的(de)(de)供應鏈服務時(shi)代。國內的(de)(de)物(wu)流(liu)企(qi)業，多(duo)半是被動發展，或者(zhe)作為追隨者(zhe)。

面(mian)(mian)臨新的(de)(de)市場，沒有(you)任何(he)人和企業天生(sheng)就(jiu)擅(shan)長新模式，都是在通過不斷的(de)(de)試錯(cuo)中(zhong)積累和創新。國內那些保(bao)守的(de)(de)物流企業，在這個方面(mian)(mian)表現(xian)得尤為(wei)突出。這種企業看到(dao)別(bie)人邁出去(qu)新的(de)(de)市場模式后，自己(ji)還沒有(you)思考清楚就(jiu)盲目被(bei)動的(de)(de)轉型，結果輸得很慘。

【物流企業(ye)轉型(xing)失敗的因素之四】：不敢主(zhu)動試錯，盲目轉型(xing)。

五、一直(zhi)做追隨(sui)者，不思考創新

這個(ge)世界，追隨者(zhe)往(wang)往(wang)成不了大(da)器，除非他有足夠多(duo)的(de)資本，足夠強勢的(de)資源，足夠多(duo)的(de)人才。

物流(liu)行業(ye)(ye)的(de)(de)追隨者相當多(duo)。當四通一(yi)(yi)達成(cheng)功(gong)后(hou)，一(yi)(yi)大堆中小(xiao)快遞加盟推(tui)動；當物流(liu)園區迎來商機(ji)的(de)(de)時候(hou)，一(yi)(yi)大堆外(wai)行企業(ye)(ye)圈地玩物流(liu)園區；當一(yi)(yi)家企業(ye)(ye)覺得打車模式(shi)跨界到物流(liu)有商業(ye)(ye)價值的(de)(de)時候(hou)，一(yi)(yi)大堆軟件企業(ye)(ye)開始讒言物流(liu)的(de)(de)商機(ji)...

今(jin)天物(wu)(wu)流平(ping)臺(tai)風生(sheng)水起(qi)，各(ge)大物(wu)(wu)流企業(ye)都(dou)在想做物(wu)(wu)流平(ping)臺(tai)。這個(ge)我善意(yi)的提醒，不(bu)是(shi)每一家企業(ye)都(dou)能玩好平(ping)臺(tai)的：

1、企業的基因決定(ding)了你(ni)能夠做什(shen)么；

2、企業(ye)的資(zi)源(yuan)和(he)人(ren)才決(jue)定了你能(neng)夠做成什么(me)；

3、企業家思維決定了你能夠做多大。

順(shun)豐的10年成功(gong)發展，可(ke)以看出，順(shun)豐不(bu)做(zuo)追隨(sui)者(zhe)，而是做(zuo)創新者(zhe)。王(wang)衛三個月沒創新會覺(jue)得危(wei)機四(si)伏(fu)。

【物流(liu)企業轉型失(shi)敗的因素之(zhi)五】：不主(zhu)動(dong)創(chuang)新，只做跟隨著。

六、不會借外力

行業發展社(she)會的(de)力量是非(fei)常重要的(de)，聰明的(de)企業學會借(jie)力打力。互(hu)聯(lian)網時(shi)代是一(yi)個開放的(de)時(shi)代，物流(liu)企業封閉自己求(qiu)發展，**是不能成(cheng)功(gong)的(de)。

1、運營(ying)借外力孵化新模式(shi)：互聯網思(si)維孵化出眾籌的思(si)維，引爆出開放(fang)平臺的整(zheng)合模式(shi)，任何一家(jia)物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)固步自封(feng)，都會(hui)被(bei)社會(hui)淘汰。那些(xie)(xie)(xie)曾經(jing)牛逼的大(da)型物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，如果再不(bu)警覺，就(jiu)會(hui)被(bei)中小(xiao)型物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)抱團來嚼(jiao)食掉市場。咱(zan)們看(kan)看(kan)那些(xie)(xie)(xie)曾經(jing)牛逼的第三方物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)、合同(tong)物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，曾經(jing)牛逼自建做**網絡的合同(tong)物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，有幾個成功的。而今新型的開放(fang)式(shi)平臺企(qi)(qi)業(ye)(ye)，正在借助外力，聯合顛覆(fu)那些(xie)(xie)(xie)曾經(jing)的牛逼的第三方物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

2、戰略借(jie)外力實現資(zi)源(yuan)整合和(he)思(si)維創(chuang)新：物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)(ye)還(huan)有(you)另外一中外力的(de)借(jie)發，就是在(zai)(zai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)(xing)之際，借(jie)助行業(ye)(ye)內對未來(lai)發展看的(de)非常清晰的(de)專(zhuan)家(jia)資(zi)源(yuan)，不僅僅是一位，應該是打造自己企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)專(zhuan)家(jia)組(zu)，這些(xie)專(zhuan)家(jia)都(dou)在(zai)(zai)各大細分領域有(you)著特殊的(de)商業(ye)(ye)視角(jiao)，能夠看出行業(ye)(ye)的(de)商機和(he)風險，這樣的(de)外力資(zi)源(yuan)整合，可以讓(rang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)事半功倍的(de)快速轉(zhuan)型(xing)(xing)，而且(qie)覺得穩健的(de)發展。這個方(fang)面做(zuo)的(de)好的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)有(you)順豐、京東（物(wu)流方(fang)面）等(deng)。

外(wai)力的組建方式(shi)，可以作為外(wai)聘的專家(jia)組，同(tong)時(shi)可以對內實現培(pei)訓提(ti)升(sheng)團隊的視(shi)角。

【物流(liu)企業轉型失敗的因素之六(liu)】：不借外力，封閉(bi)式(shi)發(fa)展。

七、高層缺(que)乏創新的思維

美國羅賓遜(xun)成(cheng)(cheng)為(wei)北美**大的(de)(de)(de)(de)物流平臺(tai)(tai)企業，沒(mei)有(you)一(yi)臺(tai)(tai)自己的(de)(de)(de)(de)卡車，且不說他(ta)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)是否能在(zai)**復(fu)制。但(dan)這樣的(de)(de)(de)(de)創新思維(wei)，應該對傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)物流企業有(you)很大的(de)(de)(de)(de)啟(qi)發。特別是社會化運力充分的(de)(de)(de)(de)今天，整合的(de)(de)(de)(de)商(shang)機多多。但(dan)**物流發展(zhan)到現在(zai)為(wei)什么(me)沒(mei)有(you)一(yi)家(jia)起來整合成(cheng)(cheng)功(gong)呢？

這里(li)有著(zhu)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)原因(yin)是(shi)(shi)，物(wu)流(liu)企業(ye)創新的(de)(de)(de)(de)思(si)維(wei)。**的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)盈利思(si)維(wei)，多半(ban)是(shi)(shi)從運營(ying)的(de)(de)(de)(de)差價(jia)中獲取利潤，不管是(shi)(shi)倉儲、干線、落地(di)配、快遞，都是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)商(shang)(shang)業(ye)本(ben)質，這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)商(shang)(shang)業(ye)模(mo)式(shi)，只能算是(shi)(shi)物(wu)流(liu)企業(ye)，根本(ben)談不上物(wu)流(liu)平臺(tai)。真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)平臺(tai)是(shi)(shi)建立(li)行業(ye)生(sheng)態(tai)，提供更多的(de)(de)(de)(de)服(fu)務，讓上下有的(de)(de)(de)(de)商(shang)(shang)業(ye)對接更加透明、便捷，通(tong)過量變的(de)(de)(de)(de)積累衍生(sheng)出新型的(de)(de)(de)(de)商(shang)(shang)業(ye)模(mo)式(shi)。控制(zhi)著(zhu)整個生(sheng)態(tai)鏈。正所(suo)謂當(dang)今(jin)有一句比較通(tong)俗的(de)(de)(de)(de)話(hua)：羊(yang)毛出在豬身上！

國(guo)內(nei)諸多想做成物流平(ping)(ping)臺的(de)(de)(de)轉型企(qi)業，本質(zhi)上(shang)缺乏創(chuang)新的(de)(de)(de)思(si)維(wei)，摒棄原有的(de)(de)(de)商業模式(shi)。如果在(zai)轉型過(guo)程中，一手要獲取上(shang)下(xia)游(you)的(de)(de)(de)利(li)益(yi)，一手想做平(ping)(ping)臺，沒(mei)有“舍”那(nei)來(lai)“得”，更談不上(shang)獲得生態，立(li)足行(xing)業口碑的(de)(de)(de)“德”了。

不僅僅是平臺，現(xian)在(zai)的(de)互聯(lian)(lian)網思(si)維融入(ru)物(wu)流，需要更多的(de)創新思(si)維，我曾經有一篇被深度分享的(de)文章《互聯(lian)(lian)網在(zai)如何重塑物(wu)流？》，**的(de)分析，大家可以從(cong)微博、微信、網頁中搜索(suo)相(xiang)關內容。

【物流企業轉(zhuan)型(xing)失敗的因(yin)素(su)之七】：思維創(chuang)新缺乏。

八、過度的依賴資本，斷糧(liang)而絕(jue)

在過去三(san)年(nian)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)中，特(te)別是電商的發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，大量的資本(ben)開始關(guan)注物(wu)流(liu)，不(bu)少企(qi)業(ye)(ye)(ye)在資本(ben)的驅動(dong)下求快速發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，但物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)是一(yi)個非常(chang)傳統的行(xing)業(ye)(ye)(ye)，且外行(xing)的資本(ben)很少能看懂(dong)物(wu)流(liu)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的投資產出周期，過度求快速回報，導(dao)致(zhi)了物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)非理性發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，留下不(bu)少經營管理隱(yin)患。在發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)到一(yi)定時期后(hou)，盈利前景(jing)不(bu)樂觀，資本(ben)開始放棄，**后(hou)企(qi)業(ye)(ye)(ye)不(bu)得(de)不(bu)被動(dong)轉型調整業(ye)(ye)(ye)務，**后(hou)走(zou)向末(mo)路。，

【物流企業轉型失敗(bai)的因素之八】：資本(ben)是一副(fu)春藥，讓你興奮，也會讓你半(ban)途而廢。

九、步子邁大了，扯著“蛋”

2014年，物(wu)(wu)流(liu)行業商機無限。在(zai)過(guo)去(qu)三個月，"黃剛有約"**推進大(da)(da)量(liang)的線下(xia)活動，走訪了(le)(le)幾十家物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業，也看到了(le)(le)不少(shao)企(qi)(qi)業面對行業各種機會誘惑大(da)(da)步向前，攤子鋪得很(hen)大(da)(da)。物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業攤子鋪大(da)(da)了(le)(le)就(jiu)一定失去(qu)經營重(zhong)心(xin)，在(zai)**大(da)(da)而全的企(qi)(qi)業，往(wang)往(wang)做(zuo)不專、做(zuo)不深，不少(shao)企(qi)(qi)業步子邁(mai)很(hen)大(da)(da)，**終(zhong)沒有一項玩透了(le)(le)的。

這種典型的看(kan)到行業機會太多，茫然轉型多元化發(fa)展，**終(zhong)(zhong)會讓(rang)自己失(shi)去核(he)心方向，**終(zhong)(zhong)得(de)不償失(shi)。**物流，真正具有發(fa)展潛力的企(qi)業，是在(zai)細分領(ling)域做(zuo)精、做(zuo)專，然后(hou)在(zai)其(qi)業態上(shang)整合發(fa)展，可(ke)以借阿里巴巴的發(fa)展思維，主題(ti)核(he)心平臺是基(ji)業，在(zai)基(ji)業遙遙*先行業基(ji)礎上(shang)，再(zai)衍生(sheng)出金融的支(zhi)付寶(bao)、余額(e)寶(bao)，一淘、聚劃(hua)算，菜鳥等(deng)其(qi)他服務。

當你基業未健全的時候，盲目轉型擴(kuo)張，一(yi)定是死路一(yi)條。

【物流企業轉(zhuan)型失敗的因(yin)素之九】：步子(zi)邁大了扯著蛋。

十、人心散了，全盤皆輸

物(wu)流(liu)(liu)企業(ye)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)，不(bu)僅(jin)僅(jin)是企業(ye)家(jia)的(de)經營(ying)思(si)(si)路轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)，還包括(kuo)企業(ye)運營(ying)管理層(ceng)(ceng)和(he)企業(ye)文(wen)化相關(guan)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)。如果不(bu)統(tong)一思(si)(si)路，而(er)且讓(rang)每一位(wei)參與(yu)者懂得價值(zhi)，明確(que)方向，**終(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)僅(jin)僅(jin)是一句口號。**后的(de)結(jie)果不(bu)是原地踏步就是，人去樓空。**近(jin)一年，好幾家(jia)企業(ye)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)一開始，由于沒(mei)有做(zuo)好轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)的(de)準(zhun)備，員(yuan)工失去安全感，而(er)且對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)(xing)(xing)后的(de)企業(ye)發(fa)展思(si)(si)路渺茫，也就是高(gao)層(ceng)(ceng)沒(mei)有讓(rang)基層(ceng)(ceng)理解和(he)認可未來發(fa)展的(de)價值(zhi)，**終(zhong)大量(liang)的(de)優質人才流(liu)(liu)失。其實(shi)有的(de)物(wu)流(liu)(liu)企業(ye)還是行業(ye)龍頭企業(ye)，同樣面(mian)臨 這樣的(de)問題。

因此(ci)企(qi)業轉型過程中如(ru)何聚合熱心(xin)，統(tong)一思路，重新定位企(qi)業在未(wei)來行業中角色和個人的價值點，這(zhe)個非常重要。搞不(bu)好轉型沒有(you)成(cheng)功，人心(xin)散了(le)，全盤皆輸。

【物流(liu)企(qi)業轉(zhuan)型失敗的因(yin)素之十】：轉(zhuan)型不僅僅是(shi)戰略，是(shi)企(qi)業一體化的工(gong)作。

互聯網時代的物流企業(ye)必須思考(kao)的轉型思路：

互聯(lian)網時代，物流企(qi)業究竟該(gai)怎么思(si)考轉型呢？下面我匯(hui)集一下幾個方面的(de)思(si)路(lu)，有想法的(de)企(qi)業，可(ke)以在這個思(si)路(lu)基礎上做深(shen)入(ru)探索。

1、營(ying)銷(xiao)轉型(xing)：傳(chuan)統(tong)物(wu)(wu)流的(de)營(ying)銷(xiao)方式在互(hu)聯(lian)時代會**被顛覆，真正的(de)扁平化、**營(ying)銷(xiao)成功當(dang)今(jin)物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)轉型(xing)的(de)重心。物(wu)(wu)流的(de)營(ying)銷(xiao)從品牌到(dao)(dao)服(fu)務、從線下到(dao)(dao)線上，從顧問試營(ying)銷(xiao)到(dao)(dao)病毒式口碑(bei)營(ying)銷(xiao)，在互(hu)聯(lian)網時代擁(yong)有太多的(de)創新。

2、資源(yuan)整合轉型：傳(chuan)統(tong)物流資源(yuan)的(de)(de)整合方(fang)(fang)式，形成(cheng)的(de)(de)是(shi)契約合作(zuo)的(de)(de)關系(xi)。互(hu)聯網時代(dai)的(de)(de)物流資源(yuan)整合的(de)(de)方(fang)(fang)式，更多(duo)的(de)(de)聯營(ying)(ying)整合，加盟模式是(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)聯營(ying)(ying)整合，深(shen)度的(de)(de)整合是(shi)從管理、系(xi)統(tong)、品牌、股權、利益分配、資源(yuan)共享、資本(ben)融合等多(duo)維(wei)度融合，而且是(shi)開放(fang)的(de)(de)心態去(qu)推進。

3、運營(ying)思維(wei)轉型：傳統物流企(qi)業(ye)是從運營(ying)中獲取(qu)利(li)潤，新型互聯(lian)時期，運營(ying)的整合可(ke)能是積累數據、積累用(yong)戶、控制(zhi)資(zi)源，**后衍生(sheng)出新的商業(ye)孵(fu)化。當年(nian)360革到卡巴斯基等殺毒軟(ruan)件的命，本質上是運營(ying)思維(wei)的轉型。

4、客戶(hu)體(ti)驗轉型(xing)：傳統的物(wu)流服(fu)務(wu)的客戶(hu)體(ti)驗是被動服(fu)務(wu)，互聯網時代，利用(yong)移動端，可以實現諸多的主動服(fu)務(wu)。這個時候競(jing)爭(zheng)的加劇，服(fu)務(wu)在云端、移動端。

5、企業(ye)(ye)(ye)經(jing)營思維(wei)的(de)轉(zhuan)(zhuan)型：這是企業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)(zhuan)型的(de)核心，物(wu)流企業(ye)(ye)(ye)經(jing)營思維(wei)決定了這個企業(ye)(ye)(ye)的(de)走向(xiang)，由于每家企業(ye)(ye)(ye)所處(chu)的(de)環境不一(yi)樣，這里就不一(yi)一(yi)分(fen)析了。

以(yi)上(shang)是本人總結數十(shi)家**物流(liu)企(qi)業(ye)轉型所(suo)遇到的問題，所(suo)走的彎路進行的總結。曾經(jing)那些輝煌的企(qi)業(ye)，現(xian)在開始落寞；曾經(jing)那些璀璨的行業(ye)明星企(qi)業(ye)，**后僅僅曇花一(yi)現(xian)，導致一(yi)家企(qi)業(ye)衰敗的因素有多種(zhong)，這(zhe)里(li)就(jiu)不一(yi)一(yi)點名去接各大(da)企(qi)業(ye)的瘡疤·。

真正成功(gong)的(de)物流企業：做當前的(de)事，看3年(nian)的(de)趨(qu)勢(shi)，思考10年(nian)的(de)行業態(tai)勢(shi)，這樣的(de)思路才能走的(de)更穩健。任何時候都是機遇(yu)與挑戰并行的(de)，高手(shou)每天(tian)都在練基(ji)本功(gong)，新手(shou)每天(tian)都在想走捷徑。轉型(xing)時期，作為物流企業的(de)高管的(de)你(ni)在思考什(shen)么(me)呢(ni)？讀完(wan)這篇文章(zhang)，估計(ji)80%的(de)物流企業都會躺(tang)槍(qiang)。

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