杭州海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和(he)拼箱
在(zai)集裝箱(xiang)運輸業務(wu)中，我們把(ba)一(yi)(yi)(yi)個集裝箱(xiang)、一(yi)(yi)(yi)個出(chu)口人、一(yi)(yi)(yi)個收貨(huo)(huo)人、一(yi)(yi)(yi)個目的港，滿(man)足(zu)這“四(si)個一(yi)(yi)(yi)”條件的貨(huo)(huo)物(wu)叫做整(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)，而(er)把(ba)一(yi)(yi)(yi)個集裝箱(xiang)、出(chu)口人、收貨(huo)(huo)人和目的港這三(san)項(xiang)之中只要有一(yi)(yi)(yi)項(xiang)是在(zai)兩個或兩個以上(shang)的出(chu)口運輸貨(huo)(huo)物(wu)，就定(ding)義為(wei)拼箱(xiang)貨(huo)(huo)。

拼(pin)箱貨與(yu)整箱貨的運輸成本，無論是在(zai)手續上(shang)還(huan)是在(zai)時間和費用上(shang)的差別都很大，二者之間絕不(bu)是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的加數與(yu)和的關(guan)系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)(deng)等(deng)(deng)奇怪的“不(bu)等(deng)(deng)式”。

2、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的通關手續更復(fu)雜，花費的時間更長

其一(yi)(yi)，整箱(xiang)貨(huo)正好符合(he)出(chu)口(kou)(kou)(kou)和進(jin)口(kou)(kou)(kou)國家的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封(feng)關(guan)(guan)(guan)、放行(xing)的(de)(de)(de)(de)**小單(dan)位，一(yi)(yi)批貨(huo)物(wu)，只要出(chu)口(kou)(kou)(kou)人和進(jin)口(kou)(kou)(kou)人提交的(de)(de)(de)(de)單(dan)據合(he)理(li)合(he)法并且完整無(wu)缺，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)和進(jin)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續和征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅(shui)費以(yi)(yi)后，均會(hui)(hui)(hui)很快予以(yi)(yi)通關(guan)(guan)(guan)放行(xing)。而拼箱(xiang)貨(huo)就(jiu)不(bu)(bu)會(hui)(hui)(hui)有這(zhe)么簡單(dan)和快捷。只要集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)里的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)有一(yi)(yi)票(piao)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)單(dan)證(zheng)出(chu)了紕漏，出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)就(jiu)不(bu)(bu)會(hui)(hui)(hui)對(dui)該貨(huo)物(wu)放行(xing)。因為(wei)出(chu)口(kou)(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)必須對(dui)出(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)做好關(guan)(guan)(guan)封(feng)以(yi)(yi)后才允許載貨(huo)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)出(chu)境(jing)。因此(ci)，同一(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)里，任何一(yi)(yi)家貨(huo)物(wu)不(bu)(bu)通關(guan)(guan)(guan)，勢(shi)必影響其它(ta)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)及時出(chu)口(kou)(kou)(kou)和運輸。

其二，拼箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)遠不如(ru)整箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)源(yuan)廣泛和靈(ling)活性，它需(xu)要(yao)運(yun)輸公司額外招攬(lan)并合理搭配一些裝(zhuang)運(yun)港、目的(de)(de)(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)品種、體(ti)積、重量等各方面(mian)的(de)(de)(de)(de)條件都很適宜(yi)配進(jin)同(tong)一個(ge)集裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。這些要(yao)求做起(qi)來難度(du)很大(da)，需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)時間也比較(jiao)長(chang)。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)主托運(yun)的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸公司經營能力不強，那么，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)時間還會拖延(yan)得更長(chang)。

其三，在(zai)(zai)一般(ban)情況下(xia)，整(zheng)箱貨(huo)物(wu)可以直接在(zai)(zai)內地口(kou)(kou)岸裝(zhuang)運(yun)，而拼(pin)箱貨(huo)物(wu)因(yin)為內地貨(huo)源(yuan)相對較少，沿海貨(huo)源(yuan)相對較多的(de)(de)因(yin)素，只(zhi)適合(he)在(zai)(zai)發達的(de)(de)沿海口(kou)(kou)岸交貨(huo)。這無疑又(you)會給出(chu)口(kou)(kou)人增(zeng)添(tian)許多額外的(de)(de)麻(ma)煩。按照我國政(zheng)府的(de)(de)有(you)關(guan)(guan)規(gui)定，出(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)必(bi)須(xu)通過(guo)生產所在(zai)(zai)地和出(chu)口(kou)(kou)報關(guan)(guan)所在(zai)(zai)地的(de)(de)商(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗(yan)。如(ru)(ru)果貨(huo)物(wu)在(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)地的(de)(de)省(自治區、直轄市)所轄范圍內的(de)(de)本地報關(guan)(guan)出(chu)口(kou)(kou)，則一批貨(huo)物(wu)只(zhi)需辦理一次(ci)商(shang)檢(jian)(jian)就可以了。否則，如(ru)(ru)系異地報關(guan)(guan)，一批法定檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)商(shang)品，必(bi)須(xu)經(jing)過(guo)兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海關(guan)(guan)才會予以放 行。

3、拼箱貨(huo)(huo)比整箱貨(huo)(huo)的費用更高
在(zai)通(tong)常情況(kuang)下，海運(yun)(yun)貨物中整箱(xiang)貨運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的運(yun)(yun)雜費用(yong)一(yi)般包括運(yun)(yun)費、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)附加(jia)費和港雜費三項(xiang)。拼箱(xiang)貨與(yu)整箱(xiang)貨的運(yun)(yun)費及運(yun)(yun)輸(shu)(shu)附加(jia)費應(ying)該是一(yi)樣的，其費用(yong)的差別只在(zai)于運(yun)(yun)輸(shu)(shu)貨物在(zai)裝運(yun)(yun)港的拼裝以(yi)及在(zai)目(mu)的港的拆箱(xiang)等項(xiang)費用(yong)上。

按(an)(an)理，這兩(liang)筆(bi)費(fei)(fei)用(yong)也不(bu)應(ying)該很高，但是(shi)，由(you)于(yu)世(shi)界各(ge)國、各(ge)地(di)區之(zhi)間的(de)勞務(wu)費(fei)(fei)用(yong)水平千差萬別(bie)，而(er)出(chu)(chu)口(kou)人對(dui)于(yu)那(nei)些具體的(de)差別(bie)又知之(zhi)甚少(shao)，甚至完全不(bu)知，本(ben)來拼箱貨比整(zheng)箱貨的(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)，在整(zheng)體一(yi)(yi)致的(de)基礎上再加上一(yi)(yi)定比例的(de)拼箱、拆箱費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)就很合(he)理了(le)，但承運(yun)(yun)人為了(le)賺取更高的(de)利潤(run)，往(wang)往(wang)運(yun)(yun)用(yong)“模糊學”的(de)手段，在報價(jia)里(li)并(bing)不(bu)具體列明什么項(xiang)目(mu)收費(fei)(fei)多少(shao)，而(er)只(zhi)是(shi)籠統地(di)按(an)(an)那(nei)個(ge)(ge)種類的(de)商品運(yun)(yun)到哪(na)個(ge)(ge)目(mu)的(de)港按(an)(an)每(mei)個(ge)(ge)運(yun)(yun)費(fei)(fei)噸收多少(shao)，港雜費(fei)(fei)則更是(shi)臨時(shi)隨口(kou)報出(chu)(chu)，并(bing)且說(shuo)多少(shao)就是(shi)多少(shao)，承運(yun)(yun)人根本(ben)沒有解(jie)釋的(de)義務(wu)，托運(yun)(yun)人更沒有討價(jia)還價(jia)的(de)余地(di)，收費(fei)(fei)多少(shao)視具體情況而(er)定。

另外，還應該看到，進出(chu)口(kou)商品貿易，每一(yi)筆交易數(shu)量和總值越(yue)(yue)大，交易成(cheng)(cheng)本就越(yue)(yue)低(di)，反之，數(shu)量和總值越(yue)(yue)小，交易成(cheng)(cheng)本就越(yue)(yue)高(gao)。